Mida see tähendab
Panga 1 anduri 3 lairiba-hapnikuanduri pumbavoolu korrektsiooniahela pinge on madal. Lambda-reguleerimise täpsus on häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 andur 3 on katalüsaatorijärgne lairiba-hapnikuandur ja selle pumbavoolu korrektsiooniahel aitab moodulil heitgaaside hapnikusisaldust tõlgendada. See kood salvestub, kui ahelas tuvastatakse madal pinge; põhjuseks võib olla massilühises korrektsioonijuhe, anduri sisemine lühis või ahelat häiriv korrodeerunud ühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Korrektsioonijuhe lühises massiga
- Pumbakambri korrektsiooniahelas sisemine lühis
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik kare tühikäik või kõhklus gaasiandmisel
- Heitgaasitesti läbikukkumine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata üle panga 1 anduri 3 näidud, et kinnitada tingimused, mil madala pinge viga ilmnes.
- Kontrolli anduri pistikut ja läheduses olevat juhtmekimpu korrosiooni, niiskuse, hõõrdumise või maandusega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli pistikuklemme korrosiooni ja halva kontakti suhtes, sest suurenenud kontakttakistus võib korrektsiooniahelat mõjutada.
- Kontrolli tootja elektriskeemi järgi korrektsioonijuhet soovimatu massilühise suhtes.
- Kui juhtmestik ja klemmid on terved, testi anduri pumbavoolu korrektsiooniahelat sisemise lühise kontrollimiseks.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita vajadusel panga 1 anduri 3 pistiku korrodeerunud klemmid.
- Paranda korrektsiooniahela juhe, mis on hõõrdunud või lühises maaga.
- Vaheta kahjustatud pistikuklemmid või pistiku korpus.
- Vaheta panga 1 andur 3, kui test kinnitab sisemist korrektsiooniahela lühist.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, võid üldjuhul rahulikult sõita, kuid kütusekulu ja heitmenäitajad võivad halveneda. Lase ahel peagi üle kontrollida ning lõpeta sõit, kui mootori ebaühtlane töö või jõnksutamine süveneb.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.