Mida see tähendab
Panga 1 anduri 3 lairiba-hapnikuanduri pumbavoolu korrektsiooniahelas on katkestus. Lambda-reguleerimise täpsus on häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 andur 3 on katalüsaatorijärgne lairiba-hapnikuandur, mille pumbavoolu korrektsiooniahel aitab juhtmoodulil heitgaaside hapnikusisaldust tõlgendada. See kood salvestub, kui moodul tuvastab korrektsiooniahelas katkestuse, mistõttu võib selle anduri põhjal toimiv lambda reguleerimine olla ebatäpsem.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Katkestus korrektsioonijuhtmes
- Pumbakambri korrektsiooniahelas sisemine katkestus
- Pistikust välja libisenud kontakt
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik kare tühikäik või kõhklus gaasiandmisel
- Heitgaasitesti läbikukkumine
Kuidas seda diagnoosida
- Kasuta diagnostikaseadet külmutatud kaadri andmete salvestamiseks ja võrdle panga 1 anduri 3 näiteid teiste hapnikuandurite andmetega, et näha, millal viga tekkis.
- Kontrolli panga 1 anduri 3 pistikut sissevajunud klemmi, halva kinnituse või heitgaasitorustiku lähedal kahjustatud juhtmestiku suhtes.
- Kui süsteem on tootja poolt määratud viisil välja lülitatud, kontrolli korrektsiooniahela juhtmeid katkestuse suhtes anduri pistiku ja juhtmooduli vahel.
- Kontrolli pistiku klemmide sobivust ja läbivust vastavas ahelas, kasutades tootja juhtmestikuandmeid.
- Kui juhtmestiku ja pistiku kontrollid on korras, testi anduri pumbavoolu korrektsiooniahelat vastavalt tootja protseduurile sisemise katkestuse tuvastamiseks.
Levinumad lahendused
- Ühenda panga 1 anduri 3 pistik uuesti ja kinnita lahtised juhtmed.
- Paranda katkine või kahjustatud korrektsiooniahela juhe.
- Paranda või vaheta pistik, millel on sissevajunud või kahjustatud klemm.
- Vaheta panga 1 andur 3, kui selle sisemine korrektsiooniahel on katki.
Kas võin sõitu jätkata?
Üldjuhul võid rahulikult sõita, kui sõiduk töötab normaalselt, kuid lase rike peagi diagnoosida, sest lambda reguleerimise täpsus ja heitmenäitajad võivad halveneda. Peatu, kui mootor töötab halvasti või hakkab tugevalt jõnksutama.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.