P2C3D: Silindripea temperatuuriandurite A/B korrelatsioon

Mida see tähendab

Silindripea temperatuuriandurite A ja B signaalid ei vasta kalibreeritud lubatud hälbe piires üksteisele. Üks andur triivib või kanalite paigaldusnihe erineb.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindripea temperatuuriandurid A ja B edastavad ECM-ile eraldi temperatuurisignaale. See kood salvestub, kui nende näitude erinevus ületab kalibreeritud tolerantsi; põhjuseks võib olla ühe anduri näidu kõrvalekalle või valedele anduritele ühendatud juhtmestik.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Ühe anduri karakteristik on triivinud
2. Juhtmekimp on kanalite vahel valesti ümber ühendatud

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli
• Mootori temperatuuri näit võib olla ebatäpne
• Jahutusventilaator võib ootamatult tööle hakata

Kuidas seda diagnoosida

1. Võrdle andurite A ja B freeze frame'i ja live data näite külma mootori korral ning soojenemise ajal, et teha kindlaks, kummal kanalil tekib kõrvalekalle.
2. Kontrolli mõlema anduri pistikuid ja juhtmestiku kulgemist, et veenduda, kas A ja B pole omavahel vahetusse läinud ning kumbki ühendus pole lahti ega korrodeerunud.
3. Kontrolli, kas mõlemad andurid on õigesti paigaldatud ja korralikult kohal, sest erinev paigalduskoht võib põhjustada näidu nihet.
4. Võrdle samades tingimustes kummagi anduri takistust või väljundit tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kui juhtmestik ja paigaldus on korras, kontrolli kanaleid eraldi ning vaheta näidu kõrvalekaldega andur välja.

Levinumad lahendused

• Ühenda A ja B juhtmestik õigete andurite külge, kui need olid vahetusse läinud.
• Paranda lahtine või valesti paigaldatud andur.
• Paranda mõjutatud kanali korrodeerunud või kahjustatud juhtmestik või pistikuklemmid.
• Vaheta välja andur A või B, mis ei vasta tootja spetsifikatsioonile.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui ECM saab vastuolulisi anduriandmeid, võib ventilaator töötada ootamatult või temperatuurinäit olla ebatäpne. Jälgi temperatuurinäidikut ja lõpeta ohutus kohas sõit, kui mootor kuumeneb üle.