P2C3B: Silindripea temperatuurianduri B ahel kõrge

Mida see tähendab

ECM tuvastab silindripea temperatuurianduri B ahelas kõrge signaali rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindripea temperatuuriandur B mõõdab temperatuuri silindripeas ja saadab signaali ECM-ile. See kood tähendab, et B-ahela näit on oodatust kõrgem, mistõttu ECM ei saa seda temperatuurisignaali usaldusväärselt kasutada.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises B+-iga
2. Anduri ahel katkenud
3. Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli
• Mootori temperatuuri näit võib olla ebatäpne
• Raske käivitumine

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata freeze frame'i andmeid ja võrdle anduri B live data näitu anduri A ja mootori külma temperatuuri näiduga, et kinnitada, kas B näit on ebausutavalt kõrge.
2. Kontrolli anduri B pistikut ja juhtmestikku katkestuse, kahjustuste või akupingega kokkupuute suhtes.
3. Kontrolli anduri B pistikuklemme korrosiooni või nõrga kontakti suhtes, mis võib signaali katkestada.
4. Kontrolli tootja ahelakontrolli protseduuri järgi anduri B signaalijuhet katkestuse või B+ lühise suhtes.
5. Kontrolli andurit B tootja spetsifikatsiooni järgi ja vaheta see välja, kui see on katkenud või näit on vahemikust väljas.

Levinumad lahendused

• Puhasta korrodeerunud pistikuklemmid ja kinnita anduri B ühendus.
• Paranda anduri B signaalijuhtme katkenud või B+-ga lühises osa.
• Vaheta silindripea temperatuuriandur B välja, kui see ei läbi tootja kontrolli.

Kas võin sõitu jätkata?

Eksitav temperatuurinäit võib mõjutada käivitamist ja varjata mootori tegelikku temperatuuri. Sõida ainult vajaduse korral, jälgi ülekuumenemist ja lõpeta ohutus kohas sõit, kui temperatuur tõuseb või süttib hoiatus.