P2BC1: Vahejahuti jahutusvedeliku pump A kinni kiilunud / seiskunud

Mida see tähendab

Vahejahuti jahutusvedeliku pump A annab teada kinnikiilunud või seiskunud olekust. Vahejahutuse ringlus on häiritud.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Laadimisõhu jahuti jahutusvedeliku pump A ringlustab jahutusvedelikku laadimisõhu jahutusringis, et eemaldada kokkusurutud sisselaskeõhust soojust. See kood salvestub, kui juhtmoodul tuvastab, et pump A on kinni kiilunud või seiskunud, mistõttu jahutusvedeliku ringlus ja laadimisõhu jahutus on häiritud.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pumba tiivik kinni kiilunud
2. Mootor kinni jäänud

Sümptomid

• Mootori diagnostikatuli (Check Engine)
• Vähendatud mootori võimsus
• Kõrgem sisselaskeõhu temperatuur või vähenenud jõudlus koormusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata võimaluse korral laadimisõhu temperatuuri ja pumba A käsku või olekut; kontrolli, kas temperatuur tõuseb või pump ei reageeri koormuse all.
2. Kontrolli jahtunud mootoriga pumba A pistikut ja juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni või kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli laadimisõhu jahuti jahutusvedeliku taset ning otsi nähtavaid lekkeid, mis võivad pumba tööd häirida.
4. Kontrolli tootja protseduuri järgi, kas pump A saab käsu korral toidet ja massi ning kas see tarbib töötamiskäsu ajal voolu.
5. Kui elektritoide on olemas, kontrolli, kas tiivik on takistatud või pumba mootor kinni kiilunud, ning vaheta rikkis pump vastavalt kontrolli tulemusele.

Levinumad lahendused

• Paranda laadimisõhu jahuti pumba A korrodeerunud või kahjustatud juhtmed ja klemmid.
• Taasta jahutusvedeliku õige tase ja paranda laadimisõhu jahutusringi lekked.
• Eemalda tiivikut takistav võõrkeha, kui pump on hooldatav.
• Vaheta laadimisõhu jahuti jahutusvedeliku pump A, kui selle mootor on kinni kiilunud või pump ei tööta ka korraliku toite korral.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pikaajalist tugevat kiirendamist, haagise vedamist ja suure koormusega sõitmist, kuni laadimisõhu jahutus on korras, eriti kui võimsus on vähenenud. Koormuse all võib sisselaskeõhu temperatuur tõusta ning mootor võib enda kaitseks võimsust piirata.