Mida see tähendab
EVAP-süsteemi rõhuandur / lüliti C annab teada ahela kõrge pinge tingimusest. Paagi rõhu usaldusväärsus lekketuvastuseks sellel harul on häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EVAP-süsteemi rõhuandur/lüliti C mõõdab rõhku aurustumisheitmete süsteemis lekete tuvastamiseks. See kood tekib, kui ahela signaal on juhtmooduli oodatust kõrgem, mistõttu ei saa moodul selle haru rõhunäitu usaldada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises toitega (B+)
- Rõhuandur katki
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Kütuse lõhn võib tunda olla kütusepaagi või mootoriruumi läheduses
- Heitgaasitesti läbikukkumine
- Võidakse kuvada teade kütusekorgi lahtioleku kohta
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli EVAP-rõhu live data näite väärtuse suhtes, mis on püsiv või ootamatult kõrge.
- Kontrolli anduri C pistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, lahti ühendatud anduri või signaali katkestada võiva juhtmekahjustuse suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi, kas signaalijuhe on akuplussi pingega lühises, ning veendu anduri etalontoite- ja massiahelate korrasolekus.
- Mõõda rikke tingimustes signaali- ja toiteahelaid ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui vooluahelate kontroll on korras, kontrolli andurit C sisemise katkestuse või rikkis väljundi suhtes, enne kui kahtlustad juhtmoodulit.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lõdvad anduri C pistikuklemmid.
- Paranda akuplussi pingega lühistunud signaalijuhe või anduriahela katkestus.
- Vaheta rõhuandur/lüliti C, kui sellel on sisemine katkestus või see ei vasta spetsifikatsioonile.
- Paranda kontrolliga kinnitatud etalontoite- või massiahela rike.
Kas võin sõitu jätkata?
Üldjuhul saab sõita, kui sõiduk töötab normaalselt, kuid EVAP-lekkekontroll ei pruugi lõpule jõuda ja heitgaasikontroll võib ebaõnnestuda. Kui tunned kütuselõhna, peatu ohutus kohas ja korralda kiire kontroll.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.