Mida see tähendab
EVAP-süsteemi rõhuandur / lüliti C annab teada ahela madala pinge tingimusest. Paagi rõhu usaldusväärsus lekketuvastuseks sellel harul on häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EVAP-süsteemi rõhuandur/lüliti C mõõdab aurustumisheitmete süsteemis rõhku, et juhtmoodul saaks lekkekontrolli ajal hinnata rõhku paagis. See kood tekib, kui C-ahela signaal on juhtmooduli oodatust madalam, mistõttu ei pruugi rõhunäidud olla usaldusväärsed.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises maandusega
- Andur sisemiselt lühises
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Kütuse lõhn võib tunda olla kütusepaagi või mootoriruumi läheduses
- Heitgaasitesti läbikukkumine
- Võidakse kuvada teade kütusekorgi lahtioleku kohta
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning kontrolli EVAP-rõhu live data näite ebausutavalt madala või muutumatu väärtuse suhtes, et kinnitada, millal rike tekib.
- Kontrolli anduri C pistikut ja lähedal asuvat juhtmekimpu korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni, lõtvade klemmide või massiga kokkupuutuva signaalijuhtme suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi anduri etalonpinge-, massi- ja signaaliahelaid massiühendusega lühiste või halbade ühenduste suhtes.
- Mõõda signaali vooluahela jälgimise ajal ning võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga freeze frame’is näidatud tingimustes.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, kontrolli enne juhtmooduli rikke kahtlustamist andurit C tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lõdvad anduri C pistikuklemmid.
- Paranda massiühendusega lühistunud signaalijuhe või kahjustatud juhtmekimbu osa.
- Vaheta EVAP-süsteemi rõhuandur/lüliti C, kui selle väljund jääb korras juhtmestiku korral madalaks.
- Paranda kinnitatud etalontoite- või massiahela rike.
Kas võin sõitu jätkata?
Ainuüksi see kood ei mõjuta tavaliselt mootori normaalset tööd, kuid võib takistada EVAP-lekkekontrolli ja põhjustada heitgaasikontrollis läbikukkumise. Kui tunned kütuselõhna, väldi süüteallikaid ja lase sõidukit kiiresti kontrollida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.