Mida see tähendab
Juhtplokk tuvastab silindrirea 1 sisselaskeõhu hapnikuanduri võrdluspinge vooluahelas kõrge pinge. Anduri näit võib olla ebausaldusväärne.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindrirea 1 sisselaskeõhu O2-andur kasutab võrdluspingeahelat, et anda juhtmoodulile tõlgendatavaid näite. P2AC2 salvestatakse, kui ahela pinge on oodatust kõrgem; see viitab akupinge lühisele, liigpingega toiteallikale või halvale ühendusele, mis mõjutab näitu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Võrdlusjuhe lühises toitega (B+)
- Anduri võrdlusregulaatori ülepinge
- Pistikuviigud korrodeerunud – suur kontaktitakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või jõnksutamine
- Heitmestesti läbikukkumine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle silindrirea 1 anduri ning kütusekorrektsiooni live data’t silindrirea 2 omaga, kui see on olemas, et teha kindlaks, millal kõrge pinge tekib.
- Kontrolli silindrirea 1 võrdluspingejuhtmestikku kahjustuste ja toitejuhtmega kokkupuute suhtes ning vaata pistik üle korrosiooni või lõtvade klemmide suhtes.
- Mõõda tootja protseduuri järgi võrdluspinget silindrirea 1 anduri pistikus ja kontrolli, kas see ületab oodatud vahemiku.
- Kui ahel on tootja juhiste järgi isoleeritud, kontrolli võrdluspingejuhet akupinge lühise suhtes ning vaata lähedalasuvad juhtmekimbud üle ristkontaktide suhtes.
- Kui juhtmestiku kontroll on korras, kontrolli andurit ja selle võrdluspinge toiteahelat sisemise rikke või regulaatori liigpinge suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda akupingesse lühistatud silindrirea 1 võrdluspingejuhe.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lõdvad klemmid silindrirea 1 anduri pistikus.
- Eralda ja kinnita juhtmekimbu osad, mis puutuvad kokku toitejuhtmega.
- Vaheta silindrirea 1 andur või paranda selle võrdluspinge toiteahel ainult siis, kui kontroll tuvastab selle liigpinge allikana.
Kas võin sõitu jätkata?
Üldjuhul saad rahulikult sõita, kui mootor töötab tavapäraselt, kuid kütusekulu võib suureneda ja sõiduk võib heitgaaside kontrollis läbi kukkuda. Peatu või piira sõitmist, kui kõrge näiduga kaasneb ebaühtlane töö või kõhklus.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.