Mida see tähendab
Alternatiivkütuse lati rõhuregulaatori sisendrõhu anduri vooluahela signaal on oodatust kõrgem.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Regulaatori sisendrõhu andur edastab juhtmoodulile alternatiivkütuse lati sisendrõhku. See kõrge taseme kood salvestub, kui signaal ületab eeldatava vahemiku. Põhjuseks võib olla aku pingega lühises signaalijuhe või anduriahela katkestus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises B+-ga
- Rõhuanduri ahelas on katkestus
- Pistikukontaktid korrodeerunud, kontaktitakistus suur
Sümptomid
- Mootoritule või alternatiivkütuse süsteemi hoiatustuli
- Ebaühtlane töötus või tõrked alternatiivkütusel
- Alternatiivkütusel töötamine võib olla piiratud
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmutatud kaadri ja reaalajas sisendrõhu andmeid kõrge signaali kinnitamiseks ning pane tähele, kas see on püsiv või katkendlik.
- Kontrolli rõhuanduri pistikut ja juhtmestikku lõtvade või korrodeerunud klemmide, kahjustunud isolatsiooni või pingestatud juhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli sõiduki elektriinfo abil anduri ühendust katkestuse või halva klemmikontakti suhtes.
- Eralda ahel juhiste kohaselt ohutult ning kontrolli signaalijuhet aku pingega lühise ja ahela pidevuse suhtes.
- Mõõda anduri väljund ning ahela toite- ja massinäidud tootja spetsifikatsiooni järgi, et tuvastada anduri või juhtmestiku katkestus.
Levinumad lahendused
- Kinnita anduri pistik ning paranda lõdvad või korrodeerunud klemmid.
- Paranda aku pingega lühises signaalijuhe või kahjustunud juhtmestiku isolatsioon.
- Paranda anduri juhtmestiku katkestus või halb ühendus.
- Vaheta sisendrõhu andur välja, kui selle sisemine ahel on katkenud ja see ei läbi tootja kontrolle.
Kas võin sõitu jätkata?
Moodul võib regulaatori sisendrõhku valesti hinnata, põhjustades kõhklusi või ebaühtlast tööd ning piirates alternatiivkütuse kasutamist. Väldi tugevat kiirendamist ja peatu ohutult, kui mootori töö muutub ettearvamatuks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.