Mida see tähendab
Alternatiivkütuse lati rõhuregulaatori sisendrõhu anduri signaal on oodatust väljaspool vahemikku või ei toimi ootuspäraselt.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Regulaatori sisendrõhu andur mõõdab alternatiivkütuse lati rõhuregulaatorisse sisenevat rõhku ning juhtmoodul kontrollib, kas näit on usutav ja muutub ootuspäraselt. See vahemiku/jõudluse kood salvestub, kui signaal jääb eeldatavast vahemikust välja või ei jälgi rõhku õigesti, isegi kui lihtsat madala või kõrge signaali riket pole.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri nullpunkt nihkunud
- Anduri kinnitus lõtv - nullpunkti nihe
- Andurielement vananenud üle kalibreerimisvahemiku
Sümptomid
- Mootoritule või alternatiivkütuse süsteemi hoiatustuli
- Ebaühtlane töötus või tõrked alternatiivkütusel
- Halvem kütusesäästlikkus
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmutatud kaadri ja reaalajas sisendrõhu andmeid kallutatud, ebausutavate või aeglaselt reageerivate näitude suhtes, kui alternatiivkütuse töörežiim muutub.
- Kontrolli anduri pistikut ja juhtmestikku halva kontakti või kahjustuste suhtes, mis võivad muidu usutavat signaali moonutada.
- Kontrolli, et sisendrõhu andur oleks kindlalt paigaldatud ja paigaldus ei põhjustaks kallutatud näitu.
- Võrdle anduri näitu tootja ettenähtud rõhukontrolli tulemusega, järgides kütusesüsteemi ohutusprotseduuri.
- Kontrolli anduri reageerimist ettenähtud töötingimustes ja võrdle seda tootja kalibreerimispiiridega.
Levinumad lahendused
- Kinnita rõhuanduri paigaldus, kui see on lõtv.
- Paranda anduri pistiku halb kontakt või kahjustunud juhtmestik.
- Vaheta andur välja, kui selle näit on triivinud või reageerimine jääb tootja spetsifikatsioonist välja.
- Paranda kinnitatud paigaldusviga, mis kallutab sisendrõhu näitu.
Kas võin sõitu jätkata?
Mootor võib alternatiivkütusel kõhelda või ebaühtlaselt töötada ning süsteem võib kasutamist või võimsust piirata. Väldi tugevat kiirendamist ja lase rike kiiresti diagnoosida, eriti kui mootori reageerimine muutub ebausaldusväärseks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.