Mida see tähendab
Sissepritsepumba doseerimiskanali F juhtsignaal on oodatust kõrgem. Juhe võib olla lühises plussiga (B+) või doseerimistäitur võib olla katkestuses.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Sissepritsepumba kanal F juhib kütuse doseerimist olenevalt süsteemist nukk-, rootor- või pihustikanali kaudu. Juhtmoodul salvestab selle koodi, kui kanali F signaal tõuseb eeldatavast vahemikust kõrgemale; põhjuseks võib olla ühendus aku pingega või katkestusega täitur.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe lühises plussiga (B+)
- Reguleeriv täiturmehhanism katkestuses
Sümptomid
- Mootorituli
- Ebaühtlane töö või kõhklus
- Vähenenud mootori võimsus
- Raskendatud käivitus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja vaata live data kanali F käsku ning tagasisidet, et kinnitada kõrge signaali olek ja tuvastada, millal see ilmub.
- Kontrolli kanali F juhtmeid kokkupuute suhtes toitejuhtmega, kuumakahjustuste ja pistikuprobleemide suhtes, mis võivad jätta ahela avatuks.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja eraldamisjuhiste järgi kanali F juhtjuhet aku pingega ühenduse suhtes.
- Kontrolli tootja juhiste järgi täituri mähise ja pistiku pidevust, et teha kindlaks, kas täituri ahel on katkenud.
- Kui juhtmestik ja täitur on korras, kontrolli enne moodulirikke kahtlustamist kanali F juhtväljundit ja tagasisideahelat.
Levinumad lahendused
- Paranda aku pingega ühenduses olev kanali F juhe.
- Paranda lõtv, kahjustatud või korrodeerunud pistik.
- Vaheta kanali F täitur välja, kui on kinnitatud, et selle ahel on katkenud.
- Paranda juhtimise poolel asuv rikkis ühendus, kui kontroll leiab rikke sealt.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor kõhkleb või võimsust kaotab, tee lühikesi sõite ja väldi tugevat kiirendamist. Peatu, kui mootor seiskub või sõit muutub ohtlikuks, sest kanali F kõrge signaal võib häirida kütuse doseerimist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.