Mida see tähendab
Sissepritsepumba doseerimiskanali E juhtsignaal on oodatust kõrgem. Juhe võib olla lühises plussiga (B+) või doseerimistäitur võib olla katkestuses.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Kanal E on sissepritsepumba kütuse doseerimise juhtkanal, mille sõiduki tootja määratleb nukk-, rootor- või pihustikanalina. Juhtmoodul jälgib selle elektrisignaali; eeldatavast vahemikust kõrgem signaal salvestab koodi P2A1D ning võib häirida kütuse etteannet, põhjustades ebaühtlast tööd, kõhklust või väiksemat võimsust.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe lühises plussiga (B+)
- Reguleeriv täiturmehhanism katkestuses
Sümptomid
- Mootorituli
- Ebaühtlane töö või kõhklus
- Vähenenud mootori võimsus
- Raskendatud käivitus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli live data kanalit E, et näha, millal selle juhtsignaal eeldatavast vahemikust kõrgemale tõuseb.
- Kontrolli kanali E pistikut ja juhtmekimpu kahjustatud isolatsiooni või aku plussjuhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli tootja elektriskeemi järgi, kas kanali E juhtjuhe on ühenduses B+ pingega.
- Kontrolli tootja juhiste järgi kanali E doseerimistäiturit ja ahelat katkestuse suhtes.
- Pärast remonti kustuta kood ja kinnita, et kanali E signaal ning mootori töö püsivad normaalsena.
Levinumad lahendused
- Paranda juhtmestik, mis ühendab kanali E juhtimisahela B+ pingega.
- Paranda kanali E pistiku lõdvad, korrodeerunud või kahjustatud klemmid.
- Vaheta kanali E doseerimistäitur välja, kui on kinnitatud, et selle ahel on katkenud.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira sõitmist, sest kanali E elektririke võib põhjustada ebaühtlast tööd, kõhklust ja väiksemat võimsust; väldi suurt kiirust ja koormust. Peatu, kui võimsuse kadu muudab sõiduki juhtimise raskeks, sest jätkuv sõit võib sõiduomadusi halvendada ja heitgaase suurendada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.