OBD-II veakood

P268E: Silindri 3 pihusti andmed ei ühildu

Mida see tähendab

Silindri 3 pihustile programmeeritud vooluhulga kalibreerimisandmed ei vasta juhtmooduli tarkvara eeldatavale vormingule.

Lühidalt

  • Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Juhtmoodul kasutab iga silindri kütuse vooluhulga erinevuste arvestamiseks eraldi pihusti kalibreerimisandmeid. P268E tähistab lahknevust eeldatava vormingu ja silindri 3 pihusti andmete vahel. Vea võib põhjustada vale pihustiperekond või sobimatu kalibreerimisvorming.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

  1. Asenduspihusti varuosanumber erineb tarkvara eeldatavast
  2. Kalibreerimiskoodi vorming ei ühildu juhtmooduli versiooniga

Sümptomid

  • Mootori märgutuli põleb
  • Mootor võib töötada ebaühtlaselt või võimsus väheneda

Kuidas seda diagnoosida

  1. Kontrolli freeze frame'i andmeid ja seotud veakoode, et leida tõendeid mootori ebaühtlase töö või võimsuse vähenemise kohta, mis on seotud kalibreerimisveaga.
  2. Tee sõiduki silindrite paigutuse järgi kindlaks silinder 3 pihusti ja kontrolli selle etiketilt või märgistuselt kalibreerimiskoodi.
  3. Võrdle pihusti koodi silindri 3 juurde salvestatud andmetega ning kontrolli sisestusvea või teisele silindrile määratud andmete suhtes.
  4. Kontrolli, kas silindri 3 pihusti on mootorile õiget tüüpi ja ühildub paigaldatud juhtmooduli tarkvaraga.
  5. Sisesta silindri 3 ühilduvad andmed tootja protseduuri järgi, seejärel kustuta veakood ja kontrolli, kas see taastub.

Levinumad lahendused

  • Paranda silindri 3 pihusti salvestatud kalibreerimisandmed.
  • Paranda pihustiandmete vale silindripositsioon.
  • Tee nõutud pihusti kodeerimise või õppimise protseduur.
  • Vaheta sobimatu silindri 3 pihusti õige rakenduse pihusti vastu.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab sujuvalt, piirdu rahulike sõitudega, kuni silindri 3 andmed on parandatud. Mootori ebaühtlane töö või võimsuse vähenemine võib süveneda ja vale kütuse etteanne võib mõjutada heitmeid.

Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga

See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.