P2689: Kütuse etteandesoojendi juhtimisahela kõrge pinge

Mida see tähendab

Juhtmoodul tuvastab kütuse etteandesoojendi juhtimisahelas oodatust kõrgema pinge. See veakood puudutab kütusesoojendit, mitte hapnikuanduri soojendit.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Kütuse etteandesoojendi soojendab diislikütust filtri või etteandetoru lähedal, et külma ilmaga vältida vaha teket. Juhtmoodul jälgib soojendi juhtimise ajal ahela pinget. P2689 salvestub, kui pinge on oodatust kõrgem. Põhjuseks võib olla aku pingega lühises juhtjuhe, katkise mähisega relee või kehv korrodeerunud ühendus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtjuhe on lühises B+-toitega
2. Releemähis on katkestusega
3. Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootori märgutuli põleb
• Külma ilmaga on raske käivitada
• Külma ilmaga töötab mootor halvasti

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle freeze frame'i andmed ja soojendi juhtimise ajalugu, kui need on saadaval, et teha kindlaks, kas kõrge pinge näit tekkis soojendi juhtimise ajal.
2. Kontrolli kütusesoojendi juhtjuhtme isolatsiooni kahjustuste ja aku positiivse toitejuhtmega kokkupuute suhtes ning vaata pistikud üle korrosiooni ja lahtiste klemmide suhtes.
3. Kontrolli, kas relee on korralikult paigas, ja testi selle mähist tootja protseduuri järgi katkestuse suhtes.
4. Kontrolli tootja juhiste järgi pingevabaks tehtud ahelas, kas juhtjuhe on aku pingega lühises.
5. Mõõda kütusesoojendi juhtimisahela pinget ja kahtlaste pistikukontaktide pingelangu ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.

Levinumad lahendused

• Paranda aku pingega lühises olev juhtjuhe.
• Puhasta või paranda korrodeerunud ja lahtised pistikuklemmid.
• Vaheta katkise mähisega relee.
• Paranda mõjutatud ahela ühendus, kustuta veakood ja kontrolli, kas pinge muutub vastavalt soojendi juhtimisele.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab normaalselt, sõida ettevaatlikult ja väldi külma ilmaga sõite, kuni soojendi ahel on kontrollitud. Soojendi ei pruugi kütust soojendada, mistõttu võib tekkida vaha, mis piirab voolu ja põhjustab raskendatud käivitumist või mootori kehva tööd.