Mida see tähendab
Turbo A ülerõhu reguleerimise täitur on töötanud liiga kaua liikumisulatuse alumises otsas – suletud ahela regulaator on küllastunud vastu alumist piirikku, püüdes saavutada laadimisrõhu sihtväärtust. See viitab kas lekkele (wastegate on suletud, kuid ülerõhk pääseb siiski välja) või sihtväärtusele, mida mootor ei suuda saavutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Turboülelaaduri A ülerõhu juhtimise täiturmehhanism liigub kindlas tööulatuses, samal ajal kui juhtmoodul püüab saavutada ülerõhu sihtväärtust. See veakood salvestatakse, kui A-poole asend püsib alumisel liikumispiiril, kuigi juhtmoodul nõuab endiselt suuremat ülerõhku. Sageli pääseb laaderõhk välja või ei suuda turbo A soovitud rõhku tekitada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Laadimisõhu trakti leke
- Rikkis turboülelaadur, mis ei suuda sihtrõhku saavutada
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) võib süttida
- Mootori võimsus või laadimisrõhk võib väheneda
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle reaalajaandmetes soovitud ja tegelikku ülerõhku ning turbo A asendit, et kinnitada, kas rõhu puudujäägi ajal hoiab juhtmoodul asendit alumisel piiril.
- Kontrolli turbo A suruõhuvoolikuid, vahejahuti ühendusi ja klambreid pragude, lõtvuse või õhulekke jälgede suhtes.
- Kontrolli sisselasketeed ja seotud ülerõhutorusid takistuste või lahtitulnud osade suhtes, mis võiksid rõhu teket piirata.
- Kontrolli turbo A täiturmehhanismi, hoovastikku ja asendi tagasisidet kinnikiilumise või tegelikule liikumisele mittevastava näidu suhtes.
- Kui suruõhutee ja juhtseadised läbivad kontrolli, testi turbo A võimet tekitada ülerõhku tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Ühenda mõjutatud suruõhutee lekkiv voolik või klamber uuesti või asenda see.
- Paranda kinnitatud lekke korral kahjustatud vahejahuti või suruõhuühendus.
- Paranda kinni kiiluv turbo A täiturmehhanism või hoovastik.
- Paranda või asenda turbo A ainult siis, kui kontroll kinnitab, et see ei suuda soovitud ülerõhku tekitada.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi pukseerimist, järske tõuse ja tugevat kiirendamist, sest vähenenud ülerõhk võib halvendada jõudlust ja mootorit täiendavalt koormata. Peatu, kui võimsuse kadu on tõsine, mootor suitseb tugevalt või kuuled uut valju sisselaske- või turbohäält.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.