P259F: Turboülelaaduri A ülerõhu reguleerimise asend ülemisel piiril

Mida see tähendab

Turbo A ülerõhu reguleerimise täitur on töötanud liikumisulatuse ülemises otsas – regulaator on küllastunud vastu ülemist piirikku, püüdes ülerõhku vähendada. Põhjuseks võib olla suletud asendisse kinni jäänud wastegate, kalibreeringu jaoks liiga suur turbo või keskkonnatingimuste (külm ja tihe õhk) tõttu ületatud ülerõhu piir.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Turboülelaaduri A ülerõhu juhtimise täiturmehhanism reguleerib wastegate’i või labade asendit, et juhtmoodul saaks ülerõhku kontrollida. See veakood salvestatakse, kui A-poole asend püsib suure liikumisulatuse piiril ajal, mil juhtmoodul püüab ülerõhku vähendada. See võib viidata suletud asendisse kinni jäänud wastegate’ile või hoovastikule, tagasisiderikkele või muule juhtimise lahknevusele.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Wastegate või ülerõhu reguleerimise täitur on suletud asendisse kinni jäänud
2. Kinni kiiluv täituri liigend
3. Asendianduri või kalibreerimise viga

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) võib süttida
• Mootori võimsus või laadimisrõhk võib väheneda

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle turbo A soovitud ja tegelikku ülerõhku selle käsu- ja teatatud asendiga, et kinnitada, kas juhtmoodul püüab ülerõhku vähendada.
2. Kontrolli turbo A täiturmehhanismi pistikut, juhtmeid ja asendiandurit kahjustuste, halva kontakti või mehhanismi liikumisele mittevastava näidu suhtes.
3. Kontrolli A-poolset hoovastikku ja wastegate’i kinnikiilumise või avanemata jäämise suhtes; kontrolli sõiduki ehitusele vastavalt VGT komponente.
4. Kontrolli toetatud täiturmehhanismi testiga, kui see on saadaval, kas A-poole mehhanism liigub ja anduri tagasiside järgib käsku.
5. Kui mehhanism ja tagasiside paistavad korras olevat, kontrolli kalibreeringut ja ülerõhu juhtimist tootja diagnostikaprotseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda turbo A asendianduri või täiturmehhanismi lahtine või kahjustatud pistik või juhtmestik.
• Vabasta kinni kiiluv A-poolne täiturmehhanismi hoovastik või wastegate või paranda see.
• Asenda rikkis A-poole asendiandur pärast tagasiside ebatäpsuse kinnitamist.
• Paranda kinnitatud kalibreerimisprobleem tootja protseduuri järgi.

Kas võin sõitu jätkata?

Hoia kiirus ja gaasipedaali vajutus mõõdukad ning väldi pukseerimist, sest juhtmoodul ei pruugi suuta turbo A ülerõhku ettenähtud viisil vähendada. Peatu, kui mootor hakkab jõnksutama, võimsus kaob järsult, tekib ebatavaline turbohääl või tugev suits.