Mida see tähendab
Asendianduri A signaalpinge on üle lubatud ülempiiri – põhjuseks võib olla signaalijuhtme lühis võrdluspingega või signaali tagasijuhtme katkestus.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Turboülelaaduri ülerõhu juhtimise asendiandur A teatab turbiini labasid või heitgaaside möödavooluklappi liigutava ajami asendist. Mootori juhtmoodul jälgib anduri signaalipinget ja salvestab selle koodi, kui signaal ületab eeldatud ülempiiri, näiteks kui signaalijuhe on lühises etalpingega või signaali tagasivooluahel on katkenud.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises võrdluspingega
- Signaali tagasijuhe on katkenud
- Pistikukontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine)
- Mootori võimsus või kiirendus on vähenenud
- Rõhureguleerimine reageerib halvasti
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta diagnostikaseadmega freeze frame’i andmed ja võrdle anduri A live data asendinäitu turbo kästud asendiga, et kinnitada rikke olemasolu.
- Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, lahtiste või pesast välja nihkunud klemmide, kahjustatud isolatsiooni ja etalpingestatud juhtmestikuga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni järgi anduri massi- või tagasijuhtme katkematust ning liigset takistust.
- Kui andur on ühendatud, kontrolli signaalijuhet soovimatu ühenduse suhtes etalpinge ahelaga.
- Kui juhtmestik ja tagasivooluahel on korras, kontrolli enne juhtmooduli rikke kahtlustamist andurit A ning selle toite- ja signaaliahelaid tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita anduri A korrodeerunud või lahtised pistikuklemmid.
- Paranda kahjustatud signaalijuhe, mis on etalpingega lühises.
- Taasta katkestusega anduri tagasijuhe või pistikuklemm.
- Vaheta asendiandur või ajamikomplekt, kui see ei läbi ettenähtud ahelateste.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida ettevaatlikult ainult juhul, kui sõiduk reageerib tavapäraselt; vähendatud võimsus või kehv laadimisrõhk võivad muuta reavahetuse ja möödasõidu ohtlikuks. Väldi tugevat kiirendamist ja lase rike peagi üle kontrollida, sest vale rõhureguleerimine võib halvendada sõidetavust ja heitmeid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.