Mida see tähendab
DPF diferentsiaalrõhuandur annab väärtuse, mis on elektriliselt kehtiv, kuid ei vasta ootustele – näiteks nullist erinev näit seisva mootoriga või muutuste puudumine tühikäigu ja koormuse vahel.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
DPF-i rõhuandur A mõõdab rõhuerinevust filtri ulatuses ja annab mootori juhtmoodulile teavet heitgaasivoolu takistuse ning tahmakoormuse kohta. P2453 registreeritakse, kui signaal on elektriliselt usutav, kuid selle rõhumuutus ei vasta mooduli ootustele, näiteks ei muutu mootori töörežiimi järgi õigesti.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Rõhuvoolikud on ummistunud või murdunud
- Anduri triiv
- Andurielement on kalibreeritud vahemiku piire ületavalt vananenud
Sümptomid
- Mootorituli või DPF hoiatustuli põleb
- Võimsuse kadu / avariirežiim
- Suurenenud kütusekulu
- Ebaõnnestunud sundregeneratsiooni katsed
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmutatud kaadri andmeid ning võrdle anduri A rõhunäitu mootori pöörlemiskiiruse ja koormusega vea registreerimise ajal.
- Kontrolli seisva mootoriga, kas andur A näitab usutavat nullilähedast rõhuerinevust, ja võrdle tulemust tootja oodatud näiduga.
- Kontrolli mõlemat anduri A proovivoolikut tahmaummistuse, murdekohtade, lekete või vale paigalduse suhtes.
- Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või katkendliku kontakti suhtes, seejärel jälgi tühikäigul ja kontrollitud koormuse muutmisel reaalaja näitu.
- Kui voolikud ja juhtmestik on korras, kuid rõhusignaal jääb vahemikust välja või ei reageeri, testi andurit A tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Ühenda murdunud, pragunenud või valesti paigaldatud anduri A voolik uuesti või vaheta see.
- Eemalda anduri A proovivooliku ummistus tootja protseduuri järgi.
- Paranda anduri A lahtine või kahjustatud pistik või juhtmestik.
- Vaheta DPF-i rõhuandur A, kui selle näit triivib või andur ei läbi ettenähtud reaktsiooni testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Lase rike peagi diagnoosida, sest anduri A ebatäpsed näidud võivad häirida tahmakoormuse arvutamist ja regeneratsiooni. Kui süttib DPF-i hoiatustuli või võimsus väheneb, piira sõitmist, sest jätkamine võib tahma kogunemist suurendada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.