Mida see tähendab
Tahmafiltri regeneratsiooni ajal on heitgaasi temperatuur ploki 2 poolel kalibreeritud vahemikust kõrgem. Kood ei kinnita iseenesest, et filter on sulamisohus.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
DPF püüab tahma kinni ning mootori juhtmoodul põletab selle regeneratsiooni ajal kõrgema heitgaasi temperatuuriga ära. P244F registreeritakse, kui jälgitav pank 2 heitgaasi temperatuur ületab selle protsessi ajal kalibreeritud vahemiku.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Liigne tahmakoormus, mis põhjustab kõrgeid regeneratsioonitemperatuure
- Vigane heitgaasi temperatuuriandur või juhtmestik
- Kütuse doseerimise või regeneratsiooni juhtimise rike
- Piiratud heitgaasivool
Sümptomid
- Mootorituli või DPF hoiatustuli põleb
- Võimsuse kadu / avariirežiim
- Suurenenud kütusekulu
- Ebaõnnestunud sundregeneratsiooni katsed
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmutatud kaadri andmeid ja regeneratsiooni olekut ning kinnita, et kõrge näit ilmnes pank 2 regeneratsiooni ajal.
- Võrdle pank 2 heitgaasi temperatuuri reaalaja näite teiste heitgaasi temperatuuriandurite näitudega ning kontrolli järsku või ebausutavat hüpet.
- Kontrolli pank 2 temperatuuriandurit, pistikut ja juhtmestikku kuumakahjustuste, korrosiooni või lahtise ühenduse suhtes.
- Kontrolli DPF-i rõhu- ja tahmakoormuse andmeid liigse tahma või piiratud heitgaasivoolu suhtes.
- Kui temperatuurisignaal ja heitgaasivool tunduvad usutavad, uuri kütuse doseerimist ja regeneratsiooni juhtimist tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud pank 2 anduri juhtmestik või pistikuklemmid.
- Vaheta vigane pank 2 heitgaasi temperatuuriandur.
- Kõrvalda kütuse doseerimise või regeneratsiooni juhtimise rike.
- Tegele liigse tahmakoormuse või piiratud heitgaasivooluga pärast põhjuse kindlakstegemist.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi korduvaid sundregeneratsiooni katseid, kuni pank 2 temperatuurinäit on liiga kõrge, ning piira sõitmist, kui võimsus langeb või süttib DPF-i hoiatustuli. Ebaõnnestunud regeneratsioon võib suurendada tahma kogunemist; see veakood üksi ei tõenda, et filtrit ähvardab sulamine.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.