Mida see tähendab
Tahmafiltri regenereerimise ajal on heitgaasi temperatuur bank 1-s allpool kalibreeritud vahemikku. Kood ei määra, miks temperatuur on madal, ega määra sõidutoimingut.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
DPF-i regeneratsiooni ajal jälgib mootori juhtmoodul heitgaasi temperatuuri pangas 1, et kontrollida, kas tahma oksüdeerimiseks on piisavalt kuum. P244C registreeritakse, kui näidatud temperatuur jääb regeneratsiooni ajal alla kalibreeritud vahemiku. Põhjuseks võivad olla lühikesed väikese koormusega sõidud, heitgaasileke, vigane temperatuuriandur või selle ahel või mootori- või kütusesüsteemi probleem.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Sagedased lühikesed sõidud või madal mootorikoormus regenereerimise ajal
- Heitgaasileke vähendab temperatuuri
- Vigane heitgaasi temperatuuriandur või juhtmestik
- Mootori või kütusesüsteemi rike, mis mõjutab heitgaaside kuumust
Sümptomid
- Mootorituli või DPF-i hoiatustuli põleb
- Võimsuse kadu / avariirežiim
- Suurenenud kütusekulu
- Ebaõnnestunud sundregenereerimise katsetused
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmutatud kaadri andmeid ja regeneratsiooni olekut ning kinnita, et madal temperatuurinäit ilmnes pank 1 DPF-i regeneratsiooni katse ajal.
- Kontrolli pank 1 heitgaasi temperatuurianduri reaalajaandmeid ning võrdle neid teiste temperatuurinäitude ja tootja spetsifikatsiooniga, et hinnata nende usutavust.
- Kontrolli temperatuuriandurit, selle pistikut ja juhtmestikku kahjustuste, korrosiooni, lahtiste ühenduste või kuumuse mõju suhtes.
- Kontrolli pank 1 heitgaasiteed lekete suhtes, mis võivad mõjutada heitgaasi kuumust või temperatuurinäitu.
- Kui andur ja heitgaasisüsteem on korras, kontrolli mootori- või kütusesüsteemi rikkeid, mis võivad takistada temperatuuri tõusu regeneratsiooni ajal.
Levinumad lahendused
- Paranda lahtine või kahjustatud pank 1 temperatuurianduri pistik või juhtmestik.
- Paranda kahjustatud heitgaasitee leke.
- Vaheta vigane pank 1 heitgaasi temperatuuriandur, kui testimine seda kinnitab.
- Paranda heitgaasi kuumust mõjutav mootori- või kütusesüsteemi rike.
- Kõrvalda korduvat regeneratsiooni katkestavad kasutustingimused, järgides sõiduki tootja juhiseid.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduki võimsus on vähenenud või DPF-i hoiatustuli põleb, väldi suuri koormusi ja pikki sõite, kuni põhjus on teada. Korduvad ebaõnnestunud regeneratsioonid võivad suurendada tahma hulka ning põhjustada süvenevat võimsuse kadu või avariirežiimi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.