Mida see tähendab
Turbiini sissevooluklapi asendianduri ahela pinge on oodatust kõrgem. See viitab elektrilisele signaalirikkele, kuid ei tuvasta iseenesest signaalijuhtme katkestust ega lühist akupingega.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Turbiini sisselaskeklapp juhib õhuvoolu turboülelaaduri turbiini ning selle asendiandur teatab, kui palju klapp on liikunud. Mootori juhtmoodul jälgib anduri ahela pinget ja salvestab selle veakoodi, kui signaal on oodatust kõrgem, kuid ei tuvasta, kas põhjuseks on signaalijuhtme katkestus või kokkupuude akupingega.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhtme katkestus
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe muljutud vastu B+ pingestatud juhet
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Märkimisväärne võimsuse kadu / avariirežiim (limp mode)
- Võimalik sinine või must suits väljalaskest
- Vilisev või sisisev heli sisselaskest
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle turbiini sisselaskeklapi asendinäitu kästud asendiga, et näha, millal kõrge signaal tekkis.
- Kontrolli klapi asendianduri pistikut ja lähedal asuvaid juhtmeid korrosiooni, lahtiste või kahjustatud kontaktide ning akupingeallika vastu muljutud juhtme suhtes.
- Kontrolli signaalijuhtme pidevust ja vaata, kas anduri ning juhtmooduli vahel on katkestus.
- Isoleeri juhtmestik tootja juhiste järgi ning kontrolli, kas signaalijuhe on lühistunud akupingesse.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, kontrolli andurit ja juhtmooduli ahelat tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda katkenud või kahjustatud asendianduri signaalijuhe.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või kahjustatud pistikukontaktid ja kinnita pistik.
- Paranda akupingeallika vastu muljutud juhtmestik.
- Vaheta turbiini sisselaskeklapi asendiandur välja, kui test kinnitab selle rikke.
- Paranda juhtmooduli ahel ainult siis, kui tootja katsed tuvastavad selle vea põhjusena.
Kas võin sõitu jätkata?
Märkimisväärne võimsuskadu või avariirežiim võib muuta reavahetuse ja möödasõidu ohtlikuks, seega väldi tugevat kiirendamist ja suure koormusega sõite. Peatu, kui suits suureneb või vilin või sisin tugevneb, ning korralda peatselt diagnostika.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.