Mida see tähendab
Turbiini sissevooluklapi asendianduri ahela pinge on oodatust madalam. See viitab elektrilisele signaalirikkele, kuid ei tõesta iseenesest lühist massiga.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Turbiini sisselaskeklapi asendiandur saadab signaali, mille abil moodul jälgib klapi liikumist. P22D6 salvestatakse, kui anduri ahela pinge langeb oodatust madalamale; lühis massiühendusse on üks võimalik põhjus, kuid veakood üksi seda ei tõenda. Ebatäpne tagasiside võib häirida heitgaasivoolu ja ülelaadimisrõhu juhtimist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis massiga
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmekimbu isolatsioon hõõrdunud läbi
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Märkimisväärne võimsuse kadu / avariirežiim (limp mode)
- Võimalik sinine või must suits väljalaskest
- Vilisev või sisisev heli sisselaskest
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata teatatud klapiasendit, et teha kindlaks, kas signaal oli pidevalt madal või ainult teatud töötingimustel.
- Kontrolli anduri pistikut ja juhtmestikku hõõrdumise, kahjustatud isolatsiooni, korrosiooni või lahtiste kontaktide suhtes, mis võivad signaali madalale tõmmata.
- Veendu, et turbiini sisselaskeklapp liigub vabalt, et mehaanilist probleemi ei peetaks ekslikult elektririkkeks.
- Kontrolli tootja elektriskeemi ja protseduuri järgi anduri toidet, massiühendust, signaali ning ahelat massiühendusse lühise suhtes.
- Kui juhtmestik on korras, kontrolli anduri väljundit ja mooduli sisendit tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda asendianduri ahela kahjustatud juhtmestik või massiühendusse lühistunud juhtmed.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lahtised anduripistiku klemmid.
- Vabasta või paranda kinnikiiluv turbiini sisselaskeklapi mehhanism.
- Vaheta asendiandur välja, kui selle väljund jääb pärast ahela kontrollimist spetsifikatsioonist madalamaks.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi suure koormusega sõitmist, sest ebausaldusväärne klapi tagasiside võib võimsust vähendada ja ülelaadimisrõhu juhtimist häirida; esineda võib ka suitsu või sisselaskemüra. Peatu, kui võimsuskadu on suur, suitsu on palju või turbomüra muutub tugevaks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.