Mida see tähendab
Turbiini sisselaskeklapi asendianduri signaal on oma elektrilises vahemikus, kuid ei vasta oodatud jõudluskriteeriumidele.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Turbiini sisselaskeklapi asendiandur annab moodulile teada klapi asukohast, võimaldades võrrelda tegelikku liikumist kästud asendiga. P22D5 tähendab, et signaal on olemas, kuid selle väärtused või reaktsioon ei vasta eeldatud töövahemikule. Sellise lahknevuse võivad põhjustada anduri triivimine, lahtine kinnitus või sujuvalt mitteliikuv klapp.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri triiv
- Andurielement on kalibreerimisvahemikust välja vananenud
- Anduri kinnitus on lõtv – signaal summutub
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Märkimisväärne võimsuse kadu / avariirežiim (limp mode)
- Võimalik sinine või must suits väljalaskest
- Vilisev või sisisev heli sisselaskest
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kuva võimaluse korral graafikul kästud ja teatatud klapi asend, et leida viivitusi, ebaühtlast liikumist või näitu, mis ei järgi käsku.
- Kontrolli, kas anduri kinnitus on lahti, ning vaata pistik ja juhtmestik üle kahjustuste või halva kontakti suhtes.
- Kontrolli turbiini sisselaskeklapi hoovastikku kinnikiilumise või lõtku suhtes, mis võib põhjustada anduri ebaühtlast liikumist.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi, kas anduri signaal muutub klapi tööliikumise ulatuses sujuvalt.
- Kui mehhanism ja juhtmestik läbivad kontrolli, võrdle anduri väljundit tootja spetsifikatsiooniga, et teha kindlaks, kas see on triivinud.
Levinumad lahendused
- Kinnita lahtine asendianduri kinnitus ja veendu, et andur järgib klapi liikumist õigesti.
- Paranda halb pistikuühendus või kahjustatud andurijuhtmestik.
- Vabasta või paranda kinnikiiluv turbiini sisselaskeklapi hoovastik.
- Vaheta asendiandur välja, kui see triivib või ei läbi tootja vahemiku- ja jõudluskontrolle.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist ja suurt koormust, sest ebatäpne klapiasendi tagasiside võib häirida ülelaadimisrõhu juhtimist ning sellega võivad kaasneda suits või sisselaskemüra. Peatu, kui võimsuskadu on suur, suits suureneb või turbomüra muutub tugevaks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.