Mida see tähendab
Tuvastati, et kompressori väljalaske möödavooluklapp on suletud asendisse kinni jäänud. See võib takistada oodatud rõhu vabastamist ja mõjutada ülelaaderõhu reaktsiooni.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Kompressori väljalaskeklapp vabastab gaasipedaali sulgemisel ülerõhu, et kaitsta turboülelaadurit kompressori pulseerimise eest. See veakood salvestub, kui juhtmoodul tuvastab, et klapp ei avane ootuspäraselt. Suletud asendisse kinni jäänud klapp võib põhjustada ebatavalist rõhukäitumist või turboülelaaduri müra.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Klapp on kinni kiilunud
- Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
- Komponent on vananedes kulunud – tekkinud on mehaaniline lõtk
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Vähenenud mootorivõimsus või halb kiirendus
- Võimalik ebatavaline turbomüra
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle freeze frame'i andmed ja seotud turboülelaaduri veakoodid ning pane tähele, millal klapp pidi avanema.
- Kontrolli klappi ja selle voolikuid kahjustuste, ummistuse, lõtvade ühenduste või saastumise märkide suhtes.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi, kas klapp liigub ettenähtud käigu ulatuses vabalt.
- Kontrolli klapi sulgumist takistava süsiniku või prahi suhtes ning vaata, kas klapp on mehaaniliselt kinni kiilunud või kulunud.
- Kui klapp liigub mehaaniliselt vabalt, kontrolli enne selle vahetamist juhtmestikku ja klapi avanemise käsku.
Levinumad lahendused
- Eemalda praht või saaste, kui tootja lubab puhastamist.
- Paranda kahjustatud voolik või ühendus, mis takistab klapi tööd.
- Vaheta kinni kiilunud või kulunud kompressori väljalaskeklapp.
- Paranda kinnitatud juhtmestiku- või juhtimisrike, mis takistab klapi avanemist.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi klapi kontrollimiseni tugevat kiirendamist ja suurt koormust, eriti kui turbo teeb ebatavalist müra. Lühike rahulik sõit võib olla võimalik, kui mootor töötab normaalselt, kuid peatu, kui müra või võimsusekadu süveneb.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.