Mida see tähendab
Kompressori väljalaske möödavooluklapi juhtimisahela pinge on oodatust kõrgem. See viitab elektriahela rikkele; ainuüksi selle koodi põhjal ei saa järeldada, et ülelaaderõhuga on probleem.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Kompressori väljalaskeklapp vabastab gaasipedaali sulgemisel ülerõhu. Juhtmoodul jälgib selle elektrilist juhtahelat ja see veakood salvestub, kui ahela pinge on eeldatust kõrgem. Sageli on põhjuseks juhtme lühis aku toitepingesse, kuid veakood üksi ülerõhurõhu riket ei kinnita.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis B+ toitega
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe muljutud vastu B+ pingestatud juhet
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Vähenenud mootorivõimsus või halb kiirendus
- Ülelaaderõhk reageerib viivitusega või ebaühtlaselt
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli seotud turboülelaaduri veakoode, et mõista, millal kõrge ahelanäit ilmnes.
- Kontrolli klapi pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud kontaktide või pingestatud toiteallika vastu muljutud juhtme suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi klapi juhtahelat B+ lühise suhtes ja veendu, et pistikukontaktid on korralikult pesas.
- Katkesta klapi ja mooduli ühendus ning kontrolli tootja protseduuri järgi ahela pidevust ja isolatsiooni.
- Kui juhtmestik on korras, kontrolli ettenähtud diagnostikatestidega klappi ja mooduli väljundit.
Levinumad lahendused
- Paranda B+ toiteallika vastu muljutud juhtmestik.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või kahjustatud pistikukontaktid.
- Vaheta kahjustatud isolatsiooni või sisemise lühisega juhtmestikuosad.
- Vaheta kompressori väljalaskeklapp, kui see ei läbi elektritesti.
Kas võin sõitu jätkata?
Ettevaatlik sõit võib olla võimalik, kui mootor töötab normaalselt, kuid väldi tugevat kiirendamist ja suurt koormust. Ülerõhk võib olla ebaühtlane; peatu, kui võimsus kaob või turbo teeb ebatavalist müra.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.