Mida see tähendab
Kompressori väljalaske möödavooluklapp on mehaaniliselt avatud asendisse kinni jäänud – ülelaaderõhk lekib enne silindritesse jõudmist tagasi sisselaskesse, põhjustades liiga madala ülelaaderõhu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Kompressori väljalaskeklapp avaneb gaasipedaali sulgemisel, et ülerõhk vabastada, ning peaks sulguma, kui ülerõhku on vaja. Juhtmoodul tuvastab, et klapp ei sulgu ootuspäraselt, ja salvestab selle veakoodi. Avatud asendisse jäänud klapp võib lasta ülerõhul väljuda ja mootori võimsust vähendada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Membraan on rebenenud või klapipesa kulunud
- Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
- Komponent on vananedes kulunud – tekkinud on mehaaniline lõtk
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Vähenenud mootorivõimsus või halb kiirendus
- Võimalik liiga madal ülelaaderõhk
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame'i andmeid ja ülerõhuga seotud reaalajaandmeid alarõhu märkide suhtes ning pane tähele seotud turboülelaaduri veakoode.
- Kontrolli klapi korpust, voolikuid ja ühendusi lekete, lõtvade liitmike või nähtavate kahjustuste suhtes, mis võivad näida klapirikkega sarnasena.
- Kontrolli, kas kompressori väljalaskeklapp liigub vabalt ning kas selle klapipesal ja membraanil pole nähtavaid kahjustusi.
- Kontrolli tootja juhiste järgi süsinikusadestiste või prahi suhtes, mis võivad takistada klapi sulgumist.
- Kui klapp liigub ja sulgub korralikult, kontrolli enne osade vahetamist juhtahelat ja juhtmooduli käsku.
Levinumad lahendused
- Ühenda lekkiv või kahjustatud klapivoolik tagasi või vaheta see.
- Eemalda klapi sulgumist takistav saaste, kui tootja lubab puhastamist.
- Vaheta rebenenud membraani, kahjustatud klapipesa või liigse mehaanilise lõtkuga klapp.
- Paranda kinnitatud juhtimis- või juhtmestikurike, mis mõjutab klapi tööd.
Kas võin sõitu jätkata?
Võid ettevaatlikult remondikohta sõita, kui mootor töötab stabiilselt, kuid väldi tugevat kiirendamist, haagise vedamist ja kiiret reavahetust. Jätkuv ülerõhuleke võib võimsust vähendada ja kütusekulu suurendada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.