Mida see tähendab
Kütuserõhu regulaator A on ületanud oma juhtpiirid, kuna kütuserõhk on liiga madal. Kood ei tuvasta aluseks olevat riket iseenesest.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Kütuserõhu regulaator A juhib rõhku juhtmooduli jälgitavas kütuseahelas. P228C tekib siis, kui rõhk on liiga madal ja regulaator A on jõudnud oma korrigeerimisvõime piirini; kood ei erista nõrka kütuse etteannet, regulaatorit, takistust ega ebatäpset andurinäitu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Nõrk või rikkis kütusepump
- Kütuserõhu regulaator A lekib või kinni jäänud lahtises asendis
- Piiratud kütuseetteanne, nt ummistunud filter
- Kütuserõhu anduri või juhtmestiku rike
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Raske käivitus, ei käivitu või seiskub koormusel
- Võimsuskadu, eriti suurel koormusel või pööretel
- Võimalik pikk käiamisaeg
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle käivitatud ning mõõdetud kütuserõhku käivitamise, tühikäigu ja võimsuse vähenemise tingimustes.
- Kontrolli regulaatori A ja rõhuanduri pistikuid ning juhtmestikku kahjustuste või halva kontakti suhtes, mis võib näidata tegelikust madalamat rõhku.
- Kontrolli kütuse etteannet ummistunud filtri, murdunud toru või muu takistuse suhtes ning otsi lekkeid.
- Kasuta toetatud diagnostikaseadme andmeid või teste, et kontrollida, kas regulaator A reageerib rõhu muutmise käskudele.
- Kui anduri signaal on usutav, kontrolli kütuserõhku ja pumba tootlikkust ning seejärel regulaatorit A tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda lõtv või kahjustatud rõhuanduri või regulaatori A ühendus.
- Vaheta kinnitatult ummistunud kütusefilter või kõrvalda tuvastatud takistus kütuse etteandes.
- Vaheta nõrk kütusepump, kui see ei läbi tootlikkuse testi.
- Paranda või vaheta regulaator A, kui see lekib või ei suuda rõhku hoida.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist ja olukordi, kus mootori seiskumine oleks ohtlik; madal kütuserõhk võib põhjustada järsu võimsuse kao või seiskumise. Ära jätka sõitmist, kui mootor seiskub või ei käivitu usaldusväärselt.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.