P229B: Kütuserõhu regulaatori B juhtpiirid ületatud – rõhk liiga kõrge

Mida see tähendab

Kütuserõhu regulaator B on ületanud juhtpiirid – rõhk on liiga kõrge: juhtplokk on selle rikkeseisundi tuvastanud. See regulaator juhib kütuselati rõhku.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Kütuserõhu regulaator B aitab juhtida kütuserõhku jaotustorus ning juhtmoodul võrdleb mõõdetud rõhku oma sihtväärtusega, jälgides samal ajal regulaatori vooluahelat. See kood salvestatakse, kui rõhk on kõrgem, kui moodul suudab oma reguleerimispiiridesse tuua, mis võib juhtuda, kui regulaator kiilub kinni suletud asendisse või kütus ei saa vabalt tagasi voolata.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Kütuserõhu regulaator B on suletuks jäänud või vigane
2. Piiratud kütuse tagasivoolutoru
3. Kütuserõhu anduri signaal nihkes madalale
4. Regulaatori juhtvooluahela rike

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb
• Pikk käivitus, ei käivitu või sureb koormuse all välja
• Võimsuse kadu, eriti suure koormuse või pöörete juures
• Võimalik pikk käivitusaeg

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe külmutatud kaadri andmeid ja võrdle kästud ja mõõdetud rõhku jaotustorus, et kinnitada, kas rõhk oli rikke salvestumise hetkel liiga kõrge.
2. Kontrolli regulaatorit B, selle pistikut ja lähimat juhtmestikku kahjustuste, saastumise või lahtiste ühenduste suhtes.
3. Kontrolli kütuse tagastusvoolikut ja regulaatori väljundit murdude, ummistuste või muude piirangute suhtes.
4. Kasuta diagnostikaseadet, et jälgida rõhu reageerimist regulaatori B juhtimisel, järgides sõiduki hooldusprotseduuri.
5. Testi regulaatori juhtvooluahelat ja rõhuanduri signaali juhtmestikurikke või nihkes näidu suhtes enne osade vahetamist.

Levinumad lahendused

• Paranda kahjustatud pistik või regulaatori juhtjuhe.
• Kõrvalda ummistus kütuse tagasivooluvoolikust või regulaatori väljundist.
• Vaheta vigane kütuserõhuandur välja, kui selle signaal on nihkunud madalamaks.
• Vaheta kütuserõhu regulaator B välja, kui see kiilub kinni suletud asendisse või ei läbi reageerimistesti.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist ja suuri mootori pöördeid; liigne kütuserõhk jaotustorus võib põhjustada mootori ebaühtlast tööd, seiskumist või käivitusprobleeme. Kui mootor seiskub või ei käivitu enam kindlalt, lõpeta sõit ja korralda remont.