P229A: Kütuserõhu regulaatori B juhtpiirid ületatud – rõhk liiga madal

Mida see tähendab

Kütuserõhu regulaator B on ületanud juhtpiirid – rõhk on liiga madal: juhtplokk on selle rikkeseisundi tuvastanud. See regulaator juhib kütuselati rõhku.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Kütuserõhu regulaator B reguleerib kütuserõhku jaotustorus, samal ajal kui juhtmoodul jälgib, kas rõhk järgib selle käsku. P229A salvestatakse, kui regulaator B saavutab oma reguleerimispiiri, kuid rõhk jaotustorus jääb endiselt liiga madalaks, viidates kütuse etteande probleemile, nagu näiteks lekitav regulaator, nõrk pump, piiratud etteanne või vigane rõhu tagasiside.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Kütuserõhu regulaator B lekib või on lahti jäänud
2. Nõrk või rikkis kütusepump
3. Piiratud kütuseetteanne, näiteks ummistunud filter
4. Kütuserõhu anduri või juhtmestiku rike

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb
• Pikk käivitus, ei käivitu või sureb koormuse all välja
• Võimsuse kadu, eriti suure koormuse või pöörete juures
• Võimalik pikk käivitusaeg

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle külmutatud kaadri andmed ning võrdle kästud ja mõõdetud rõhku jaotustorus käivitamisel ja veakoodi esilekutsunud koormuse all.
2. Kontrolli kütuserõhu regulaatori B pistikut ja juhtmestikku ning otsi kütuselekkeid või kahjustatud etteandevoolikuid.
3. Kontrolli madalrõhu kütuseetteannet ja filtrit ummistuste suhtes, kasutades tootja protseduuri.
4. Võrdle siini rõhuanduri näitu kästud rõhuga ning kontrolli selle juhtmestikku rikete suhtes.
5. Kui kütuse etteanne ja andur on korras, kontrolli regulaatori B tööd ja kütusepumba tootlikkust tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Parandage kahjustatud juhtmestik või halb ühendus kütuserõhu regulaatori B või rõhuanduri juures.
• Vahetage ummistunud kütusefilter või parandage kitsendusega etteandevoolik.
• Vahetage kütuserõhu regulaator B välja, kui see lekib või ei läbi juhtimistesti.
• Parandage või vahetage välja nõrk kütusepump, kui selle tootlikkus on alla spetsifikatsiooni.
• Vahetage vigane jaotustoru rõhuandur välja, kui testimine kinnitab ebatäpset tagasisidet.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist, sest kütuserõhk võib veelgi langeda ja põhjustada võimsuse kadu või seiskumise. Kui mootor käivitub vaevaliselt või seiskub liikluses, lõpeta sõit ja lase madala rõhu põhjus diagnoosida.