Mida see tähendab
Kütuserõhu regulaator A on ületanud oma õppimispiirid madalal poolel. Juhtplokk ei suuda enam oma õpitud vahemikus kompenseerida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Kütuserõhu regulaator A muudab rõhku jälgitavas kütuseahelas, samal ajal kui juhtmoodul õpib parandusi rõhu hoidmiseks ettenähtud vahemikus. P228E tähendab, et vajalik parandus on ületanud õpitud madala rõhu piiri ja moodul ei suuda enam püsivalt liiga madalat rõhku kompenseerida.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kütuserõhu regulaator A kulunud või ei suuda hoida survet
- Nõrk või rikkis kütusepump
- Piiratud kütuseetteanne, nt ummistunud filter
- Kütuserõhu anduri või juhtmestiku rike
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Raske käivitus, ei käivitu või seiskub koormusel
- Võimsuskadu, eriti suurel koormusel või pööretel
- Võimalik pikk käiamisaeg
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle kästud ja mõõdetud kütuserõhku, eriti käivitamise ja suure koormuse ajal, et kinnitada püsivalt madal rõhk.
- Kontrolli regulaatori A ja rõhuanduri pistikuid ning juhtmestikku kahjustuste või halva kontakti suhtes, mis võib rõhunäitu moonutada.
- Kontrolli kütuseleket ning vaata kütuse etteanne, filter ja torud üle ummistuste või murdunud kohtade suhtes.
- Kasuta toetatud diagnostikaseadme andmeid, et kontrollida, kas regulaator A reageerib ja kas rõhk muutub mootori koormuse järgi.
- Kui anduri signaal on usutav, kontrolli pumba tootlikkust ja regulaatorit A tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda lõtv või kahjustatud rõhuanduri või regulaatori A ühendus.
- Vaheta kinnitatult ummistunud kütusefilter või paranda ummistunud kütusetoru.
- Vaheta nõrk kütusepump, kui see ei läbi tootlikkuse testi.
- Paranda või vaheta regulaator A, kui see ei suuda rõhku hoida.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi suurt koormust ja ära looda autole, kui käivitamine on raske, mootor seiskub või kaotab võimsust; moodul on madala rõhu korrigeerimise võimalused ammendanud. Kui mootor liikluses seiskub, lõpeta sõit.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.