Mida see tähendab
Kütuse vee andur näitab lubatust kõrgemat väärtust — katkenud signaal või lühis plussis. Seda tüüpi juhtmestiku vead tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, niiskuse sissetungimisest pistiku tihenditesse või kontaktide tagasinihkumisest — juhtmevõrgu loksutamine vea esinemise ajal kinnitab sageli asukohta.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Diislikütuse filtri juures olev kütuse veeandur A tuvastab kogunenud kütuses vee ja saadab juhtplokile signaali. P2267 salvestub, kui selle vooluahela näit on oodatust kõrgem, tavaliselt seetõttu, et signaalijuhe on katkenud või lühises akupingega või pistikul on halvad kontaktid.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Katkenud signaalijuhe
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootorituli võib süttida
- Kütuse vee hoiatus võib kuvuda valesti või jätta kuvamata
- Tavaliselt sõidu ajal märgatavat muutust ei ole
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri ja reaalajaandmeid, et veenduda, kas anduri A ahela näit püsib koodi aktiivsuse ajal kõrge.
- Kontrolli anduri pistikut ja juhtmestikku lahtiühenduse, korrosiooni, niiskuse, tagasinihkunud klemmide või toitejuhtme vastu hõõrdumise suhtes.
- Liiguta rakmeid signaali jälgimise ajal ettevaatlikult, et näha, kas see langeb või muutub.
- Kontrolli elektriskeemi abil anduri A signaalijuhet katkestuse või aku pingega lühise suhtes.
- Testi andurit ja juhtplokipoolset vooluahelat tootja juhiste järgi enne komponentide vahetamist.
Levinumad lahendused
- Ühenda lahtiühendatud anduri A pistik või klemm uuesti.
- Paranda kütuse veeanduri vooluahela katkine või lühises signaalijuhe.
- Puhasta või vaheta korrodeerunud või tagasi lükatud pistikuklemmid.
- Vaheta andur välja ainult siis, kui vooluahela testimine kinnitab, et see põhjustab kõrget signaali.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõitmine võib tunduda muutumatu, kuid kütuse veehoiatus ei pruugi õigesti töötada, jättes vee diislikütuse filtrist märkamatuks. Lase rike peagi parandada, et vähendada kütusesüsteemi kahjustuste ohtu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.