Mida see tähendab
Diislikütusefiltri juures asuva kütuse veeanduri näit on usutavuspiirist madalam – tegemist võib olla lühisega massi. Andur hoiatab juhti filtri tühjendamise vajadusest, kui sinna koguneb kondensaat.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Diislikütuse filtri juures asuv kütuse veeandur annab teada, kui kogunenud vesi vajab eemaldamist. P2266 salvestub, kui juhtplokk näeb anduri A vooluahela signaali oodatust madalamal tasemel, mis võib tuleneda lühisest maasse, halvast kontaktist pistikus või kahjustatud juhtmestikust.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis miinusesse
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsioon läbi hõõrdunud
Sümptomid
- Mootorituli võib süttida
- Kütuse vee hoiatus ei pruugi toimida
- Tavaliselt sõidu ajal märgatavat muutust ei ole
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja reaalajaandmeid, et kinnitada, kas anduri A signaal on P2266 aktiivsuse ajal madal.
- Kontrolli filtri anduri pistikut ja juhtmestikku hõõrdumise, muljutud isolatsiooni, korrosiooni, niiskuse või lahtise klemmi suhtes.
- Kontrolli, kas juhtmestiku liigutamine muudab madalat näitu; nii võib leida katkendliku massiühenduse.
- Kontrolli elektriskeemi abil anduri A signaalijuhet massilühise suhtes ja pistiku ühenduste korrasolekut.
- Enne osade vahetamist kontrolli andurit ning selle võrdlus- ja tagasivooluahelaid tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda anduri A signaalijuhtme massilühis.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lõdvad anduri pistiku klemmid.
- Asenda kütusefiltri juures hõõrdunud või kahjustatud juhtmestik.
- Vaheta kütuses oleva vee andur välja, kui ahela kontroll näitab, et andur ise tõmbab signaali madalaks.
Kas võin sõitu jätkata?
Mootor võib töötada normaalselt, kuid kütuse veehoiatus võib olla ebausaldusväärne ega pruugi hoiatada vee eest, mis võib kahjustada sissepritsekomponente. Remondi vooluahel viivitamatult ja ära ignoreeri veehoiatusi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.