Mida see tähendab
Juhtplokk tuvastab, et ploki 1 anduri 2 NOx-signaal on nihkes madalale või jääb madalaks ka siis, kui see peaks muutuma. Veakood tähistab signaali jõudluse riket, mitte konkreetset algpõhjust.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 andur 2 NOx-sensor mõõdab lämmastikoksiide heitgaasis pärast Bank 1 esimest sensorit ning aitab juhtmoodulil heitmekontrolli tõhusust hinnata. Juhtmoodul salvestab P225F, kui selle sensori signaal püsib oodatust madalam või ei tõuse ega muutu heitgaasi tingimuste muutudes.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Andur vananenud
- Andurielement vananenud üle kalibreerimisvahemiku
- Andurielement saastunud õli, tahma või jahutusvedelikuga
Sümptomid
- Mootorituli või NOx-hoiatus põleb
- AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu loendur pärast teatud perioodi eiramist
- Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Loe Bank 1 andur 2 NOx freeze frame'i andmeid ja live-näite ning võrdle neid ülesvoolu sensori ja töötingimustega, et kinnitada madal või muutumatu signaal.
- Kontrolli Bank 1 andur 2 juhtmeid, pistikut ja heitgaasi lähedust kuumakahjustuste, korrosiooni, lahtiste klemmide või saastumise suhtes.
- Kontrolli, kas õli, tahm või jahutusvedelik saastab sensorelementi, ning kaalu, kas mootori- või heitgaasirike seda põhjustab.
- Jälgi skannimisvahendiga, kas katalüsaatorijärgne NOx-näit muutub tingimuste muutudes; järgi sõiduki hooldusteavet.
- Enne sensori vahetamist kontrolli tootja diagnostikaprotseduuri järgi sensori ahelat ja tööd.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud juhtmestik või kinnita lahtine või korrodeerunud Bank 1 andur 2 pistik.
- Kõrvalda sensori saastumist põhjustav õli, jahutusvedelik või liigne tahm.
- Vaheta kulunud või saastunud Bank 1 andur 2 NOx-sensor välja, kui kontroll kinnitab selle töövahemikust väljumist.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib jääda sõidukõlblikuks, kuid heitmed võivad suureneda ning ilmuda võib NOx- või DEF-hoiatus. Käivitustõkke pöördloenduse rakendusega sõidukitel võib rikkega jätkuv sõit lõpuks käivitamise blokeerida, seega korralda diagnostika kiiresti.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.