Mida see tähendab
Mootori juhtmoodul tuvastab suure mootori koormuse korral plokis 1 rikka õhu-kütuse segu. Veakood kirjeldab töötingimust, kuid ei tuvasta iseenesest põhjust.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Mootori juhtmoodul kasutab ploki 1 segu hindamiseks hapnikuanduri tagasisidet ja kütusekorrektsioone. Kood P2192 salvestatakse, kui ploki 1 segu tuvastatakse suuremal mootori koormusel liiga rikkana. Seega näeb moodul nõudluse korral õhu suhtes liigset kütust, mitte ainult tühikäigul tekkivat rikast segu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kütuserõhk on liiga kõrge
- MAF näitab koormuse all liiga väikest väärtust
- Jahutusvedeliku temperatuuriandur on kinni jäänud külma mootori näidu juurde
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Kütusekulu suureneb
- Kiirendamisel tuleb heitgaasist musta suitsu
- Põlemata kütuse lõhn, tahmunud süüteküünlad
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ning võrdle ploki 1 kütusekorrektsioone tühikäigul ja koormuse all, et kinnitada, kas rikas segu tekib koormuse suurenedes.
- Otsi seotud kütuserõhu, õhumassi, jahutusvedeliku temperatuuri, pihusti ja hapnikuanduri veakoode ning kontrolli ploki 1 küünlaid ja heitgaasi tahma suhtes.
- Vaata külmkäivitusest kuni soojenemiseni jahutusvedeliku temperatuuri andmeid, et kontrollida, kas näit on usutav.
- Jälgi kontrollitud koormuse suurendamisel õhumassi näite ja võrdle neid mootori töö ning tootja andmetega.
- Mõõda kütuserõhku tootja protseduuri järgi ning kontrolli liiga kõrge rõhu või koormuse all lekkiva pihusti suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda juhtmestik või vaheta jahutusvedeliku temperatuuriandur, kui on kinnitatud, et see näitab mootorit tegelikust külmemana.
- Kõrvalda liiga kõrge kütuserõhk pärast kütuserõhu juhtimise rikke kinnitamist.
- Paranda või vaheta kontrolliga tuvastatud lekkiv ploki 1 pihusti.
- Puhasta või vaheta õhumassiandur ainult siis, kui selle mõõtmised on kinnitatud ebatäpseteks.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist ja pukseerimist, kuni rikas segu püsib; must suits ja põlemata kütus võivad küünlad tahmaga katta ning katalüsaatorit üle kuumutada või kahjustada. Kui mootori hoiatustuli vilgub või mootor töötab halvasti, lõpeta sõit.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.