P2163: Drosselklapi/pedaali asendianduri A maksimumpiiriku toimivus

Mida see tähendab

Drosselklapi/pedaali asendiandur A ei saavuta täielikult avatud drosseliga enesekontrolli ajal kalibreeritud maksimaalse piirväärtuse näitu. Põhjuseks võib olla anduri kulumine, mehaanilise piirikuni jõudmist takistav vale asend või kinnikiilunud pedaal.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Seguklapi/pedaali asendiandur A edastab vastavalt sõiduki ehitusele gaasipedaali sisendi või seguklapi asendi. Täielikult avatud asendi enesekontrolli käigus eeldab juhtmoodul, et andur A jõuab kalibreeritud maksimumväärtuseni; P2163 salvestub, kui seda ei juhtu, mis võib viidata anduri kulumisele, mehhanismi kinnikiilumisele või sellele, et piiraja jääb saavutamata.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Drosselklapi või pedaali asendiandur A on kulunud või rikkis
2. Drosselklapi mehhanism või pedaal ei jõua kalibreeritud piirikuni
3. Drosselklapi või pedaali hoovastik kiilub kinni
4. Juhtmestik või pistik on kahjustatud

Sümptomid

• Mootori rikke märgutuli põleb
• Drossel reageerib aeglasemalt, võimalik avariirežiim
• Viivitus või pöörete kõikumine
• Tühikäik on liiga kõrge või madal

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata freeze-frame’i andmeid ja diagnostikaseadme seguklapi või pedaali asendi näite, et kinnitada, kas andur A ei jõua jälgimiskontrolli ajal oodatud maksimumini.
2. Kontrolli seisatud mootoriga gaasipedaali või drosselklapi mehhanismi takistuse, kinnikiilumise ning vaba liikumise ja tagasipöördumise suhtes.
3. Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmeid lõtvade klemmide, korrosiooni või asendisignaali moonutada võiva kahjustuse suhtes.
4. Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmestikku lõtvade klemmide, korrosiooni või asendisignaali moonutada võiva kahjustuse suhtes.
5. Kui mehhanism liigub vabalt ja juhtmed on korras, testi andurit A ning kontrolli tootja protseduuri järgi mehaanilise lõppasendi joondust.

Levinumad lahendused

• Eemalda praht või paranda kinnikiiluv pedaali- või drosselklapi mehhanism.
• Kinnita või paranda anduri A kahjustatud pistik või juhtmed.
• Vaheta drosselklapi/pedaali asendiandur A, kui selle signaal ei läbi ettenähtud vahemiku kontrolli.
• Paranda mehaanilise lõppasendi joondus tootja protseduuri järgi.

Kas võin sõitu jätkata?

Vähenenud seguklapi reageerimine või avariirežiim võib muuta kiirendamise ettearvamatuks, seega väldi kiireid teid ja möödasõite, kui võimsus on piiratud. Kui pedaal jääb kinni või mootor ei reageeri ettearvatavalt, peatu ohutult ja ära jätka sõitu.