P214A: SCR NOx-katalüsaatori sisendi temperatuur liiga kõrge

Mida see tähendab

SCR NOx-katalüsaatori sisendi temperatuur on liiga kõrge: komponent kuumeneb üle, tavaliselt pikaajalise suure koormuse või põlemata kütuse heitgaasi sattumise tõttu.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

SCR-süsteem kasutab katalüsaatorit diisli heitgaasis leiduvate lämmastikoksiidide vähendamiseks ning sisendi temperatuuriandur mõõdab katalüsaatorisse siseneva heitgaasi temperatuuri. See kood salvestub, kui teatatud sisendtemperatuur on liiga kõrge väljaspool seotud koodiga hõlmatud tahkete osakeste filtri regenereerimise tingimust või kui anduri signaal näitab, et piirtemperatuur on ületatud.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. SCR-katalüsaatorisse siseneva heitgaasi temperatuur on liiga kõrge
2. Eelnev regeneratsioon või kütuse doseerimine tekitas liigset kuumust
3. Temperatuuriandur on rikkis või näit ebatäpne
4. Heitgaasivool on piiratud

Sümptomid

• Mootori rikke märgutuli põleb
• Heitgaaside heitenormide kontroll ebaõnnestub
• Kütusekulu võib veidi suureneda
• Koormuse all tuleb heitgaasist väävli (mädamuna) lõhna

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze-frame’i andmed ja kontrolli SCR-i, heitgaasi temperatuurianduri, kütuse doseerimise ja tahkete osakeste filtri koode, et teha kindlaks mootori koormus ning see, kas regenereerimine oli aktiivne.
2. Võrdle reaalajaandmetes SCR-i sisendtemperatuuri lähedalasuvate heitgaasitemperatuuri näitude ja töötingimustega, et kontrollida andurinäidu usutavust.
3. Kontrolli sisendi temperatuuriandurit, selle pistikut ja juhtmeid kahjustuse, saaste, lõtvade kontaktide või kuumuse mõju suhtes.
4. Kontrolli heitgaasi lekete, nähtava ummistuse või kahjustuste suhtes, mis võivad mõjutada SCR-katalüsaatorisse siseneva heitgaasi voolu ja temperatuuri.
5. Kui näit on usutav, kuid liiga kõrge, uuri tootja diagnostikaprotseduuri järgi regenereerimist ja sellest ülesvoolu toimuvat doseerimist.

Levinumad lahendused

• Paranda SCR-i sisendi temperatuurianduri kahjustatud juhtmed või pistikuklemmid.
• Vaheta sisendi temperatuuriandur, kui selle näidud ei vasta tootja kontrollnõuetele.
• Paranda heitgaasi temperatuuri tõstev regenereerimise või kütuse doseerimise rike süsteemi eelosas.
• Paranda kinnitatud heitgaasi ummistus või vooluprobleem.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pikaajalist suure koormusega sõitmist, kuni sisendi temperatuuri rike on aktiivne, sest liigne heitgaasi kuumus võib heitgaasisüsteemi osi kahjustada. Kui võimsus väheneb, hoiatused sagenevad või heitgaas lõhnab ebatavaliselt, lase süsteem kiiresti üle kontrollida.