Mida see tähendab
SCR NOx-katalüsaatori sisendi temperatuur on tahkete osakeste filtri regenereerimise ajal liiga kõrge: komponent kuumeneb üle, tavaliselt pikaajalise suure koormuse või põlemata kütuse heitgaasi sattumise tõttu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
SCR-katalüsaator vähendab diisli heitgaasis lämmastikoksiide ja selle sisendi temperatuuriandur jälgib katalüsaatorisse siseneva heitgaasi kuumust. See kood salvestub, kui sisendi temperatuur ületab tahkete osakeste filtri regenereerimise ajal lubatud piiri; regenereerimise käigus tekitatakse tahma põletamiseks heitgaasis tahtlikult lisakuumust.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Tahkete osakeste filtri regenereerimise ajal doseeriti liiga palju süsivesinikke
- Regenereerimise juhtimise rike põhjustab heitgaasi liigse kuumenemise
- Temperatuuriandur on rikkis või näit ebatäpne
- Heitgaasivool on piiratud
Sümptomid
- Mootori rikke märgutuli põleb
- Heitgaaside heitenormide kontroll ebaõnnestub
- Kütusekulu võib veidi suureneda
- Koormuse all tuleb heitgaasist väävli (mädamuna) lõhna
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze-frame’i andmed ja regenereerimise olek ning kontrolli tahkete osakeste filtri, SCR-i, temperatuurianduri ja doseerimise koode, et selgitada välja piirväärtuse ületamise ajal valitsenud tingimused.
- Jälgi live data andmetes sisendi temperatuuri ja regenereerimise andmeid, et kinnitada, et kõrge näit tekib regenereerimise ajal ja on teiste heitgaasi temperatuuriandurite näitudega võrreldes usutav.
- Jälgi reaalajaandmetes sisendtemperatuuri ja regenereerimise näite, et kinnitada, et kõrge näit tekib regenereerimise ajal ja on teiste heitgaasitemperatuuri andurite näitudega võrreldes usutav.
- Kontrolli SCR-i sisendi temperatuuriandurit ja selle juhtmeid kuumakahjustuse, halva ühenduse või saaste suhtes, mis võib näitu moonutada.
- Kontrolli saadaolevate diagnostikaandmete ja tootja protseduuri abil liigse süsivesinike doseerimise või regenereerimise juhtimise rikke märke.
Levinumad lahendused
- Paranda sisendi temperatuurianduri kahjustatud juhtmed või pistikuklemmid.
- Vaheta sisendi temperatuuriandur, kui see ei vasta tootja kontrollnõuetele.
- Paranda liigne kütuse doseerimine või tahkete osakeste filtri regenereerimise juhtimise rike.
- Paranda kinnitatud heitgaasi ummistus.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi regenereerimise ajal suure koormusega sõitmist, kui see tekitab liigset temperatuuri; jätkuv ülekuumenemine võib kahjustada SCR-katalüsaatorit ja heitgaasisüsteemi osi. Kui hoiatused püsivad või sõiduk läheb vähendatud võimsuse režiimi, lase see kiiresti diagnoosida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.