P20E8: Redutseerija rõhk liiga madal

Mida see tähendab

Rõhk AdBlue/DEF-i toitetorus on sihtväärtusest madalam. Tavaliselt on põhjuseks rikkis redutseerija pump, ummistunud filter, külmunud torud või surve all oleva ahela leke.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Redutseerija pump tekitab DEF-i toitetorus rõhu, et pihusti saaks NOx kontrollimiseks heitgaasi õige koguse juhtida. Kood seatakse, kui jälgitav torurõhk jääb sihtväärtusest madalamaks; nõrk pump, ummistunud filter, külmunud toru või leke rõhu all olevas osas võib takistada süsteemil rõhu tekitamist.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Redutseerija pump on nõrk või rikkis
2. Redutseerija filter kristallidega ummistunud
3. Leke surve all olevas redutseerijaliinis

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik käivituskeelu loendur pärast ignoreerimisperioodi
• Heitgaaside NOx-heitmete ülevaatus võib ebaõnnestuda

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze frame’i andmeid ning võrdle diagnostikaseadmega kästud ja mõõdetud redutseerija rõhku, et näha, kas rõhk ei tõuse või langeb töötamise ajal.
2. Kontrolli rõhu all olevaid DEF-torusid, ühendusi ja pumba ümbrust lekete, kahjustuste, kristalliseerunud sadestiste või külmumise märkide suhtes.
3. Kontrolli DEF-i seisukorda ja hooldatavat filtrit, kui see on paigaldatud, saastumise või kristalliseerumise suhtes, mis võib voolu piirata.
4. Kontrolli pumba pistikut, juhtmestikku ja toidet kahjustuste või halva ühenduse suhtes.
5. Tee tootja ettenähtud pumba- ja rõhukatsed, rakendades vajalikke ettevaatusabinõusid, sest süsteem on rõhu all.
6. Kui rõhk jääb madalaks, kuigi pumba toide on korras ja torud puhtad, kontrolli rõhuandurit ja selle vooluringi tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda lekkiv või kahjustatud rõhu all olev redutseerija toru või ühendus.
• Sulata külmunud toru, kontrolli seda ja paranda kõik kahjustused ning kõrvalda külmumise põhjus.
• Vaheta ummistunud hooldatav redutseerija filter välja ja puhasta kristalliseerunud sadestised tootja juhiste järgi.
• Paranda pumba juhtmestik või pistik, kui kontroll näitab toite viga.
• Vaheta redutseerija pump välja, kui see on kinnitatud nõrgaks või rikkis.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tarbetut sõitmist ja korralda kiiresti diagnostika, eriti kui võimsus on piiratud või kuvatakse käivitamise loendur. Madal DEF-i rõhk võib takistada tõhusat NOx kontrolli ning põhjustada täiendavaid võimsuse piiranguid või käivitustõkke.