P20AA: Reduktiivi sissepritse õhurõhu reguleerimisventiil kinni jäänud avatud asendisse

Mida see tähendab

Reduktiivi õhurõhu reguleerimisventiil on mehaaniliselt avatud asendisse kinni jäänud – õhurõhku ei saa vähendada, pihustusrõhk on normist väljas.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Õhurõhu reguleerimisventiil reguleerib suruõhku, mida kasutatakse DEF-i heitgaasidesse sisenemisel pihustamiseks. P20AA tähendab, et ventiil käitub nii, nagu jääks see avatuks, kui süsteem ootab sulgumist; seetõttu ei pruugi õhurõhk käsu peale langeda ja doseerimine võib olla häiritud.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Ventiil on avatud asendisse kinni jäänud
2. Tahma või mustuse kogunemine, mis takistab vaba liikumist
3. Komponentide kulumine vanuse tõttu – mehaaniline lõtk

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik käivituskeelu loendur pärast hoiatuse eiramist
• Heitgaasitesti ebaõnnestumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle kästud ventiiliasendit live data õhurõhunäitudega, et kinnitada, kas rõhk jääb kõrgeks, kui ventiil peaks sulguma.
2. Kontrolli ventiili pistikut ja juhtmestikku kahjustuste suhtes, mis võivad hoida ventiili elektriliselt avatuna.
3. Kontrolli õhuvoolikuid ja liitmikke lekete või takistuste suhtes, mis võivad rõhunäidud eksitavaks muuta.
4. Kontrolli ventiili prahi, sadestiste või mehaanilise kulumise suhtes, mis võib sulgumist takistada, järgides tootja protseduuri.
5. Katseta ventiili käsku ja rõhureaktsiooni tootja spetsifikatsiooni järgi, et teha vahet mehaaniliselt kinni jäänud ventiilil ja juhtimisrikkel.

Levinumad lahendused

• Paranda juhtmestiku või pistiku kahjustus, mis hoiab ventiili elektriliselt avatuna.
• Eemalda õhuvooliku takistus või paranda testimisel leitud lekkiv liitmik.
• Puhasta ventiil, kui tootja protseduur seda lubab ja praht takistab sulgumist.
• Vaheta õhurõhu reguleerimisventiil, kui see jääb mehaaniliselt avatuks või on kulunud.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõita võib olla võimalik, kuid juhitamatu õhurõhk võib häirida DEF-i pihustamist ja suurendada NOx-heitmeid; tagajärjeks võib olla taaskäivituse loendur. Lase rike kiiresti parandada ja jälgi loendurit.