Mida see tähendab
See kood viitab madalale pingele reduktiivi sissepritse õhurõhu reguleerimisventiili ahelas.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Õhurõhu reguleerimisventiil juhib suruõhku, mida kasutatakse DEF-i heitgaasides pihustamiseks. P20A8 tekib, kui juhtmoodul tuvastab ventiili ahelas oodatust madalama pinge; põhjuseks võib olla lühis massi või liiga suur takistus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis massiga
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsioon on hõõrdumise tõttu läbi kulunud
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu loendur pärast hoiatuse eiramist
- Heitgaasitesti ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata live data’st ventiili käsku ning ahela näite, et selgitada, kas madal näit esineb pidevalt või kindlas olukorras.
- Kontrolli ventiili pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni või hõõrdumise suhtes, mis võib lasta ahelal massiga kokku puutuda.
- Kontrolli pistikuklemme korrosiooni ja halva kontakti suhtes, eriti kohtades, kus takistus võib ahela näitu vähendada.
- Tee tootja juhiste järgi toide pingevabaks ja kontrolli ventiili ahelat soovimatu massilühise suhtes.
- Enne juhtmooduli rikke kahtlustamist kontrolli juhtmestiku pidevust ja ventiili tööd tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud pistikuklemmid ja taasta kindel ühendus.
- Paranda juhtmestiku isolatsioon kohas, kus see on hõõrdunud või massiga kokku puutub.
- Vaheta ventiili juhtmestiku kahjustatud osa, mis on massi lühistatud.
- Vaheta ventiil või paranda juhtmoodul ainult siis, kui testimine kinnitab, et komponent on rikkis.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib veel sõita, kuid ventiil ei pruugi DEF-i pihustamiseks vajalikku õhku õigesti reguleerida, mis suurendab NOx-heitmeid ja võib käivitada taaskäivituse loenduri. Ära eira loendurit ega heitmete hoiatust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.