Mida see tähendab
Reduktiivi õhurõhu reguleerimisventiil on elektriliselt korras, kuid ei suuda rõhku kalibreeringu piirides hoida ega reguleerida – osaline ummistus või nõrk solenoid.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Õhurõhu reguleerimisventiil reguleerib suruõhku, mis aitab DEF-i heitgaasidesse doseerimisel pihustada. P20A7 tähendab, et ahel reageerib elektriliselt, kuid tekitatav või juhitav rõhk ei käitu ootuspäraselt, mis võib halvendada doseerimise täpsust.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Õhurõhu reguleerimisventiil kiilub kinni või on osaliselt ummistunud
- Nõrk ventiili solenoid
- Õhuleke või takistus rõhuahelas
- Kahjustatud või korrodeerunud pistik või juhtmestik
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu loendur pärast hoiatuse eiramist
- Heitgaasitesti ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle live data abil kästud ning mõõdetud reduktandi õhurõhku ajal, mil rikketingimused esinevad.
- Kontrolli ventiili pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvade klemmide, hõõrdumise või muu kahjustuse suhtes, mis võib ventiili tööd mõjutada.
- Kontrolli õhuvoolikuid ja liitmikke lekete, murdekohtade või takistuste suhtes, mis võivad rõhu muutumist käsule vastavalt takistada.
- Kontrolli ventiili kinnikiilumise või osalise ummistuse suhtes, järgides tootja kontrolliprotseduuri.
- Katseta ventiili solenoidi ja juhtahelat ning võrdle rõhureaktsiooni tootja spetsifikatsiooniga, et teha vahet nõrgal ventiilil ja õhuvarustuse rikkel.
Levinumad lahendused
- Paranda lõtv, korrodeerunud või kahjustatud pistik või juhe.
- Paranda lekkiv või ummistunud õhuvoolik või liitmik.
- Puhasta või vaheta kinnikiiluv või osaliselt ummistunud õhurõhu reguleerimisventiil tootja juhiste järgi.
- Vaheta ventiil, kui selle solenoid on nõrk või rõhureaktsioon jääb spetsifikatsioonist välja.
Kas võin sõitu jätkata?
Sageli saad lühikest aega sõita, kuid DEF-i halb pihustamine võib suurendada NOx-heitmeid ja käivitada taaskäivituse loenduri. Kontrolli armatuurlaua hoiatusi ja lase rike peagi parandada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.