P2016: Sisselaskekollektori klapi asendianduri/lüliti ahela pinge liiga madal (1. silindriploki pool)

Mida see tähendab

1. silindriploki poolel asuva IMRC-asendianduri signaal on allpool alumist piiri. Tavaliselt põhjustab seda signaalijuhtme lühis massiühendusse või rikkis andur.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Bank 1 sisselaskekollektori klappide asendiandur edastab klappide asendi juhtmoodulile. Kood P2016 salvestub, kui anduri signaal langeb alla oodatud alampiiri; tavaliselt on põhjus signaalijuhtme lühis massiga, liiga madalat näitu andev rikkis andur või halb ühendus pistikus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises massiühendusse
2. Asendiandur annab liiga madalat signaali
3. Pistikupesad korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine)
• Vähenenud mootorivõimsus või uimane kiirendus
• Kõhklus või mootori ebaühtlane reageerimine

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli reaalajaandmetest bank 1 klappide asendit, et kinnitada, kas signaal on madal või muutumatu.
2. Kontrolli bank 1 anduri pistikut ja signaalijuhet massiga kokkupuute, korrosiooni, lahtiste või pistikusse tagasi vajunud kontaktide suhtes.
3. Kontrolli sõiduki elektriskeemi abil anduri signaalijuhtme lühist massiga ja selle pidevust.
4. Kontrolli anduri toidet ja maandust ning seejärel signaali vastavust tootja spetsifikatsioonile.
5. Kui juhtmestik ja andur on korras, kontrolli enne juhtmooduli uurimist, kas klappide liikumine muudab teatatud bank 1 asendit.

Levinumad lahendused

• Paranda maandusse lühistatud bank 1 asendianduri signaalijuhe.
• Puhasta või paranda korrodeerunud või lahtised bank 1 anduri pistikuklemmid.
• Asenda bank 1 asendiandur, kui selle signaal jääb alla spetsifikatsiooni, kuigi juhtmestik on korras.
• Paranda klapilüli rike, kui klapid ei saa liikuda ega anna muutuvat asenditagasisidet.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab sujuvalt, saad tavaliselt rahulikult sõita, kuid bank 1 klappide juhtimine võib olla piiratud ja kiirendus ebaühtlane. Väldi järsku kiirendamist ja lõpeta sõit, kui mootor hakkab vahele jätma või töötab väga halvasti.