P0C3B: DC/DC-muundi temperatuuriandur A kõrge

Mida see tähendab

DC/DC-muundi temperatuurianduri A vooluahela signaal on oodatust kõrgem.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

DC/DC-muundi temperatuuriandur A saadab hübriidjuhtsüsteemile temperatuurisignaali. Moodul jälgib signaali elektrilist taset ja P0C3B salvestub, kui signaal on oodatust kõrgem. Katkestus või lühis toitesse võib põhjustada kõrge näidu ka siis, kui muund ei ole tegelikult üle kuumenenud.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkine vooluahel anduri juhtmestikus
2. Anduri vooluahela lühis toitepingega
3. Vigane temperatuuriandur

Sümptomid

• Hübriidsüsteemi hoiatustuli võib süttida
• Vähenenud võimsus või piiratud hübriidrežiim
• DC/DC-muundi väljund võib enda kaitsmiseks piiratud olla

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame’i ja live data’t, et näha, kas anduri A näit püsib kõrge või muutub koos muundi tööga.
2. Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmeid lahtise ühenduse, katkenud juhtme, korrosiooni või kuumakahjustuste suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi ja tootja protseduuri alusel anduri A ahelat katkestuse ja lühise suhtes toitesse.
4. Kontrolli andurit A ja ahelat pistiku juures ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsioonidega.
5. Paranda katkestus, lühis või ühenduserike või vaheta andur A välja, kui see ei läbi kontrolli, seejärel kinnita, et temperatuurinäit on usutav.

Levinumad lahendused

• Kinnita pistik ja paranda anduri A kahjustatud klemmid.
• Paranda anduri A juhtmestiku katkestus või lühis toitesse.
• Vaheta andur A välja, kui see ei läbi ettenähtud kontrolli.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pikaajalist suurt elektrilist koormust, kuni anduri A kõrge signaal on lahendatud, sest muundi võib väljundit piirata või temperatuurikaitse ei pruugi usaldusväärselt töötada. Peatu ohutult, kui elektriseadmete töö või sõiduki võimsus halveneb.