P0C1F: Elektrilise/käigukasti vedeliku abipumba juhtmooduli sisemise temperatuurianduri ahela kõrge signaalitase

Mida see tähendab

Käigukasti vedeliku abipumba juhtmoodul tuvastab kõrge signaali oma sisemise temperatuurianduri vooluahelast.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käigukasti abipumba juhtmoodul jälgib enda temperatuuri sisemise anduriahela kaudu. See kood salvestub, kui ahela signaal on oodatust kõrgem. Põhjuseks võib olla katkestus juhtmes, lühis toitesse, rikkis andur või mooduli rike.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkine vooluahel anduri juhtmestikus
2. Lühis toitepingesse anduri vooluahelas
3. Vigane sisemine temperatuuriandur
4. Vigane pumba juhtmoodul

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata käigukasti live data’st pumba olekut ning sisemise temperatuuri näitu, mis seostub rikkega.
2. Kontrolli mooduli pistikut ja anduri juhtmestikku, et leida lahti ühendatud pistik, katkenud juhe, korrosioon või kahjustatud kontakt, mis võib signaaliahela katkestada.
3. Kontrolli sõiduki elektriskeemi alusel, kas anduri signaaliahelas on lühis toitesse, ja kontrolli juhtmestiku pidevust.
4. Kontrolli sisemist temperatuuriandurit tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
5. Kui juhtmestik ja andur töötavad õigesti, kontrolli enne pumba juhtmooduli rikkis olevaks tunnistamist mooduli toidet ja massiühendust.

Levinumad lahendused

• Ühenda pumba juhtmooduli juures lahti tulnud andurijuhe uuesti või paranda see.
• Paranda anduri juhtmestik, milles on lühis toitesse.
• Puhasta ja kinnita kahjustatud või korrodeerunud pistikukontaktid.
• Vaheta rikkis sisemine temperatuuriandur välja, kui seda saab eraldi hooldada.
• Vaheta pumba juhtmoodul välja, kui selle andurisisend on rikkis.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära jätka sõitmist, kui käiguvahetus muutub järsuks, viivitusega või ebakorrapäraseks või käigukast läheb avariirežiimi; selline olukord võib käigukasti veelgi kahjustada. Kui käiguvahetus on normaalne, sõida lühikesi otsi ja korralda rikke kiire diagnoosimine.