OBD-II veakood

P0C20: Elektrilise/käigukasti vedeliku abipumba U-V-W faaside vooluahela katkestus

Mida see tähendab

Käigukasti lisavedeliku pumba faaside U-V-W väljund teatab vooluahela katkestusest.

Lühidalt

  • Süütab tavaliselt mootori märgutule
  • Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käigukasti abivedelikupumbal on kolmefaasiline mootor, mille U-, V- ja W-faasi ahelad edastavad toidet kontrolleri ja mootori vahel. See kood salvestub, kui kontroller tuvastab faasiväljundis katkestuse, mistõttu pump ei pruugi käivituda käsu järgi.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

  1. Katkine või kahjustatud juhtmestik pumbani
  2. Pumbamootori mähise katkestus
  3. Kehv pistikuühendus

Sümptomid

  • Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
  • Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
  • Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
  • Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

  1. Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli käigukasti live data’st abipumba käivituskäsku ning samal ajal salvestunud pumba- või käiguvahetusrikkeid.
  2. Kontrolli pumba elektripistikut ja U-, V- ning W-faasi juhtmeid, et leida lahtiühendusi, kahjustatud isolatsiooni, korrosiooni või lahtisi klemme.
  3. Kontrolli sõiduki elektriskeemi alusel iga faasiahela pidevust pumba ja selle kontrolleri vahel.
  4. Kontrolli tootja protseduuri järgi, kas pumba mootori mähistes on katkestus.
  5. Kui kõik faasijuhtmed ja mootori mähised on terved, kontrolli pumba kontrolleri väljundit ning selle toite- ja massiühendusi.

Levinumad lahendused

  • Ühenda lahtine pumba pistik uuesti ja kinnita see.
  • Paranda katkestusega või kahjustatud U-, V- või W-faasi juhe.
  • Vaheta abipump välja, kui mootori mähises on katkestus.
  • Paranda või vaheta pumba kontroller välja, kui selle faasiväljund on rikkis.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitmist, kui käiguvahetus viibib, on järsk või libiseb, mõni käik puudub või käigukast on läinud avariirežiimi; abipump ei pruugi tagada käigukasti tööks vajalikku toimimist. Kui käiguvahetus on normaalne, sõida ainult vajaduse korral ja lase rike esimesel võimalusel diagnoosida.

Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga

See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.

Sama komponendi koodid

Lähedalasuvad koodid