Mida see tähendab
Veomootori B faaside U-V-W väljundis on ahela madala taseme rike. Veomootori asendit, voolu ja temperatuuri jälgitakse pidevalt; selle rikke korral lülitatakse inverter ohutule töörežiimile või vähendatakse pöördemomenti.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Inverter annab veomootorile B toidet U-, V- ja W-faasi väljundite kaudu ning lülituskomponendid reguleerivad mootori voolu. P0C09 salvestatakse, kui moodul tuvastab liiga madala faasiväljundi; põhjuseks võib olla massiga lühistunud faasijuhe, rikkis inverteri madalpoole lüliti või suure kontakttakistusega korrodeerunud klemmid.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Faasijuhe on lühises massiga
- Inverteri madalpoole lüliti on avatud
- Pistikuklemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- EV/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Mootori võimsus või pöördemoment on vähenenud
- Võimalik avariirežiim või sõiduki seiskumine
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame'i ja live data'st veomootori B faasiväljundit, voolu, nõutud pöördemomenti ja seotud inverteri rikkeid, et teha kindlaks, millal madal näit ilmub.
- Lülita kõrgepingesüsteem tootja protseduuri järgi välja ning kontrolli veomootori B U-, V- ja W-juhtmeid kahjustatud isolatsiooni või massikontakti suhtes.
- Kontrolli faasipistiku klemme korrosiooni, lõtvuse või kuumakahjustuste suhtes, mis võivad suurendada kontakttakistust.
- Lase kvalifitseeritud tehnikul kontrollida tootja eraldamisprotseduuri järgi veomootori B faasijuhtmestiku massilühist.
- Kui juhtmestik ja klemmid on korras, kontrolli inverteri madalpoole lülitusväljundit tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud veomootori B faasiklemmid.
- Paranda massiga lühistunud või kahjustatud isolatsiooniga juhtmestik.
- Vaheta pistik või klemm, mis ei taga korralikku faasiühendust.
- Paranda või vaheta inverter, kui madalpoole lüliti rike on kinnitatud.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida rahulikult ja väldi suurt võimsusnõudlust, sest veomootori B pöördemoment võib väheneda, rakenduda avariirežiim või sõiduk seiskuda. Kui veojõud järsult väheneb või hübriidihoiatus süveneb, peatu ohutult.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.