P0B03: Elektrilise/abikäigukasti õlipumba mootori V-faasi vool

Mida see tähendab

Juhtmoodul tuvastab rikke, mis on seotud elektrilise/abikäigukasti õlipumba mootori V-faasi vooluga.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Elektrilise või abikäigukasti õlipumba mootoril on 3 faasi ning V-faas on üks selle pöörlemist tekitavatest ahelatest. Kood P0B03 teatab V-faasi voolurikkest, täpsustamata, kas vool on liiga suur või väike, seega on põhjuse leidmiseks vaja reaalajaandmeid ja ahela kontrolli.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pumbamootori või faasijuhtmestiku rike
2. Pumbamootori juhtimise või voolu mõõteahela rike

Sümptomid

• Käigukasti või hübriidsüsteemi hoiatustuli
• Käigukasti töö võib olla piiratud

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja skanni pumba, käigukasti ning hübriidsüsteemi koode, et teha kindlaks, millal V-faasi rike ilmnes.
2. Võrdle reaalajaandmetes V-faasi voolu U- ja W-faasi vooluga hooldusteabes kirjeldatud pumba töötingimustes.
3. Kontrolli pumba pistikut ja V-faasi juhtmestikku lõtvade klemmide, korrosiooni, hõõrdumise või kuumakahjustuse suhtes.
4. Kontrolli V-faasi juhtmestiku pidevust ja isolatsiooni elektriskeemi ning tootja protseduuride järgi.
5. Kui juhtmestik on korras, kontrolli pumba mootorit ning voolumõõte- või juhtimisahelat tootja spetsifikatsioonide järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda lõtv või korrodeerunud pumba pistik või kahjustatud V-faasi juhe.
• Paranda kinnitatud V-faasi juhtmestiku rike.
• Vaheta pumba mootor välja, kui kontroll kinnitab faasiga seotud mootoririkke.
• Paranda voolumõõte- või pumba juhtimisahel, kui see põhjustab näidu.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitmist, kui käigukasti töö on piiratud, käiguvahetus ebanormaalne või avariirežiim aktiivne, sest pumba jõudlus võib olla häiritud. Kui töö tundub normaalne, piira kasutamist ja korralda peagi diagnostika.