P0B01: Elektrilise/abikäigukasti õlipumba mootori U-faasi madal vool

Mida see tähendab

Juhtmoodul tuvastab, et elektrilise/abikäigukasti õlipumba mootori U-faasi vool jääb oodatust väiksemaks.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

U-faas on üks 3 elektrifaasist, mis käitavad elektrilist või abikäigukasti õlipumpa. Kood P0B01 salvestatakse siis, kui juhtmoodul tuvastab U-faasi voolu, mis jääb eeldatavast tasemest madalamaks. Sageli ei lase katkestus või suure takistusega ühendus mootoril piisavalt voolu tarbida.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkestus või suur takistus faasijuhtmestikus
2. Pumbamootori rike
3. Voolu mõõteahela või juhtimise rike

Sümptomid

• Käigukasti või hübriidsüsteemi hoiatustuli
• Käigukasti töö võib olla piiratud

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja seotud pumba või käigukasti koode, et teha kindlaks, millal U-faasi vool jäi oodatust väiksemaks.
2. Võrdle reaalajaandmetes U-faasi voolu V- ja W-faasi vooluga tootja määratud töötingimustes, et kinnitada, kas madal näit puudutab ainult üht faasi.
3. Kontrolli pumba pistikut ja U-faasi juhet katkestuse, lõdva klemmi, korrosiooni või kuumakahjustuse suhtes.
4. Kontrolli U-faasi juhtmestiku pidevust ja pingelangu elektriskeemi ning tootja spetsifikatsioonide järgi.
5. Kui U-faasi ahel läbib kontrolli, kontrolli pumba mootorit ning voolumõõte- või juhtimisahelat, et leida madala näidu põhjus.

Levinumad lahendused

• Ühenda halb pumba pistik uuesti või puhasta see ja kinnita juhtmestik.
• Paranda U-faasi juhtmestiku katkine või suure takistusega osa.
• Vaheta pumba mootor välja, kui see ei läbi tootja faasivoolu kontrolle.
• Paranda voolumõõte- või juhtimisahel, kui madala näidu põhjus pole juhtmestik ega mootor.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitmist ja väldi suuri koormusi, kui käigukast või hübriidsüsteem hoiatab tööpiirangute eest; väike U-faasi vool võib tähendada, et õlipump ei pane piisavalt vedelikku ringlema. Kui käiguvahetus muutub ebanormaalseks või sõiduk läheb avariirežiimi, peatu.