Mida see tähendab
Käiguvahetuse ajastussolenoid A on elektriliselt korras, kuid tegelik käiguvahetuse aeg ei vasta arvutusmudelile – vahetus toimub liiga kiiresti (järsult) või liiga aeglaselt (koormuse all tekib libisemine). Sageli on põhjuseks nõrgenenud magnetjõuga kulunud solenoid või saastunud ATF, mis piirab reguleerimisava.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Käiguvahetuse ajastussolenoid A aitab reguleerida käiguvahetuse kiirust ning TCM võrdleb tegelikku ajastust oodatud vahemikuga. P0786 salvestub, kui ahel töötab, kuid käiguvahetuse reaktsioon on liiga kiire, liiga aeglane või jääb muul viisil mooduli töövahemikust välja.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kulunud solenoid nõrgenenud magnetjõuga
- Vana, saastunud käigukasti õli
- Andurielement on kulunud sedavõrd, et selle näit jääb kalibreerimistolerantsist välja
Sümptomid
- Mootori diagnostikatuli (Check Engine) või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viibinud või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetuse ajal
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ja käigukasti live data’t käiguvahetuse sündmuse kohta ning pane kirja, milline ajastus jääb oodatud vahemikust välja.
- Kontrolli vedeliku taset ja seisukorda tootja juhiste järgi, sest halvenenud või saastunud vedelik võib solenoidi voolu piirata.
- Kontrolli käiguvahetuse ajastussolenoidi A, selle juhtmestikku ja pistikut saastumise, kahjustuste, korrosiooni või halva kontakti suhtes.
- Kontrolli solenoidi ahelat ja mähist tootja elektriliste näitajate järgi, et välistada rike, mis võib näida talitlusprobleemina.
- Võrdle diagnostikaseadmega solenoidi käsku täheldatud käiguvahetuse ajastuse ja käigukasti kiiruse muutustega.
- Kui elektrilised kontrollid läbivad, kontrolli hüdraulilist reaktsiooni ning käiguvahetuse ajastussolenoidi A ja selle klapiploki kanalit kulumise, kinnikiilumise või ummistuse suhtes.
Levinumad lahendused
- Taasta õige vedelikutase või vaheta vana või saastunud vedelik määratud tüübi ja protseduuri järgi.
- Paranda kahjustatud juhtmestik või puhasta ja kinnita käiguvahetuse ajastussolenoidi A pistik.
- Vaheta käiguvahetuse ajastussolenoid A, kui see reageerib nõrgalt või ei läbi tootja funktsionaalset testi.
- Puhasta või paranda ummistunud klapiploki kanal, mis mõjutab solenoidi A voolu.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi haagise vedamist ja tugevat kiirendamist, kui käiguvahetused libisevad või on ebatavaliselt järsud, sest ebanormaalne ajastus võib käigukasti osi üle kuumutada või kulutada. Kui käiguvahetused halvenevad või veojõud kaob, peatu ohutus kohas ja korralda abi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.