P073F: Esimest käiku ei saa lülitada

Mida see tähendab

Käigukasti juhtmoodul tuvastas, et esimest käiku ei õnnestunud käsu saamisel lülitada. Kood üksi ei määra kindlaks põhjust.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

TCM käsib valida 1. käigu ning kontrollib kiiruseandurite näite, et veenduda oodatud madala ülekandearvu olemasolus. P073F salvestatakse, kui 1. käik valitakse, kuid käigukast seda ei rakenda. Põhjuseks võib olla käiguvahetuse juhtimise rike, madal vedelikutase, hüdraulikaprobleem või sisemine kahjustus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Esimest käiku juhtiva solenoidi või klapiploki rike
2. Madal või vananenud käigukastiõli
3. Sisemine siduri või mehaaniline rike
4. Käigukasti juhtahela rike

Sümptomid

• Esimene käik ei lülitu käsu peale
• Käigukasti hoiatustuli põleb

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle valitud käiku, näidatud ülekandearvu ning sisend- ja väljundkiirust, et kinnitada 1. käigu valimise ebaõnnestumine.
2. Kontrolli seotud käigukasti veakoode, mis võivad viidata kiiruseandurite, käiguasendi valimise või ühise solenoidide juhtimise probleemile.
3. Otsi vedelikulekkeid ning kontrolli vedeliku taset ja seisukorda tootja protseduuri järgi.
4. Kontrolli käigukasti juhtmeid ja pistikuid kahjustuste, korrosiooni, lahtiste kontaktide ning käiguvahetuse juhtimist mõjutava vedeliku sissetungimise suhtes.
5. Võrdle diagnostikaandmete põhjal solenoidide käsklusi tegeliku kiirusemuutusega ning kontrolli seejärel 1. käiguga seotud solenoidi, hüdroplokki ja sisemisi osi ettenähtud korras.

Levinumad lahendused

• Taasta vedeliku õige tase ja paranda leke.
• Paranda käiguvahetuse juhtimise kahjustatud juhtmestik või pistikukontaktid.
• Vaheta käiguvahetuse solenoid välja alles pärast seda, kui kontroll kinnitab selle rikke.
• Paranda hüdroploki rike, mis takistab 1. käigu rakendumist.
• Paranda diagnostikaga tuvastatud siduri või hammasrataste kahjustus.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitmist, kui sõiduk ei lülitu usaldusväärselt 1. käigule, eriti tihedas linnaliikluses või järskudel tõusudel. Peatu, kui käigukast libiseb või veojõud kaob, sest jätkuv sõit võib kahjustusi süvendada.